مطالعه و ارزیابی تنش های حالت حدی و نهایی در قابهای خمشی فولادی با توجه به نحوه اتصال ورق میانی در مهاربندها

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 مطالعه و ارزیابی تنش های حالت حدی و نهایی در قابهای خمشی فولادی با توجه به نحوه اتصال ورق میانی در مهاربندها دارای ۱۲ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مطالعه و ارزیابی تنش های حالت حدی و نهایی در قابهای خمشی فولادی با توجه به نحوه اتصال ورق میانی در مهاربندها  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مطالعه و ارزیابی تنش های حالت حدی و نهایی در قابهای خمشی فولادی با توجه به نحوه اتصال ورق میانی در مهاربندها،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مطالعه و ارزیابی تنش های حالت حدی و نهایی در قابهای خمشی فولادی با توجه به نحوه اتصال ورق میانی در مهاربندها :

تعداد صفحات :۱۲

چکیده مقاله:

یکی از سازه های بسیار مهم، قاب های مهاربندی شده ۱ می باشند، که برای ایجاد سختی سازه ها در برابر بارهای جانبی مورد استفاده قرارمی گیرند. یکی از مشکلات ساختمانهای دارای مهاربند، عدم اتصال دو نیمرخ )ناودانی یا نبشی( به یکدیگر است. در این تحقیق سعی بر آن است،خواص استاتیکی و دینامیکی بادبندهای ضربدری به ورق اتصال میانی تحت بار بحرانی ۲ مورد بررسی قرار گیرد. تمامی عناصر به صورتصلب سه بعدی ۳ مدل سازی شده، و از برنامه رایانه ای تحلیل سازه ها ۴[ABAQUS] برای تحلیل سازه از روش اجزاء محدود ۵ استفاده شده است. بعد از اتمام مدل سازی، کرنش ۶، تنش ۷، تغییر شکل ۸، شتاب ۹ و حداکثر انرژی ۱۱ جذب شده در مهاربندها بررسی و به صورت نمودار با یکدیگر مقایسه شده اند. با اعمال بارگذاری در سازه و تنش بوجود آمده در بادبندها با در نظر گرفتن معیارهای، بهبود شکل پذیری، جذب انرژی بیشتر، پایداری بیشتر سازه در برابر بارهای جانبی، بهبود خواص استاتیکی، دینامیکی و کنترل ارتعاشات لرزه ای نتایج حاصل از مدل سازی در این تحقیق استفاده از بادبند ممتد نسبت به منقطع پیشنهاد شده است.