تحقیق کلید ها

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 تحقیق کلید ها دارای ۸ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد تحقیق کلید ها  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی تحقیق کلید ها،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن تحقیق کلید ها :

کلیدهای محدود کننده کلید محدود کننده که کانالی میگرو سویچ نیز نامیده می شود کلیدی است که برای قطع و وصل یک حرکت خطی یا ورانی و یا تعویض جهت دوران یک متحرک بکار می رود ای کلید اهرمی دارد که وقتی دسته متحرک در آن برخورد می کند کنتاکتی را قطع می نماید. کنتاکت مزبور خود عامل و زمانی است برای ماشینی که هدف کنترل آنست. چنانچه از اسم این کلید بر می آید. کلید یاد شده برای محدود کردن حرکت متحرکها بکار می رود. مثلاً در یک جرثقیل سقفی که در چهار جهت حرکت می کند. وقتی قسمت متحرک به انتهای هر قسمت از مسیر خود می رسد. یک کلید محدود کننده مدار رفت را از کار انداخته و مدار برگشت ها مهیا می سازد در شکل زیر چند نمونه از این کلیدها آمده است. مطلب مهمی که در کاربرد این کلیدها باید مدنظر قرار گیرد. وضعیت کنتاکتها در موقع وارد آمدن نیرو به اهرم آنهاست. بعضی از این کنتاکت ها بسته بوده و با فرمان اهرم باز می‌شود.

ساختمان قسمت های روشن و خاموش آنقدر ساده است که تشریح آن ضرورتی ندارد این شتی ها کنتاکتی دارند که در زیر آن فنری تعبیه شده و توسط اهرمی که با دست فشار داده می شود کنتاکت عمل می‌کند اعمال فشار کنتاکت بسته باشد آنرا خاموش stop می نامند، شتی خاموش که گاهی علامت روش O و ن یز با رنگ قرمز و مشخص می کنند. اگر در وضعیت عادی بدون اعمال فشار کنتاکت باز باشد. آن ماشین start می نامند، که آن را با علامت I یا رنگ مشکی نمایش می‌دهند.

شتی هایی که هر دو عمل را با هم انجام می دهند، دوبل می‌نامند.

برمتال نیز مانند کنتاکتور از دو قسمت فرمان قدرت تشکیل شده است.

ولی برخلاف کنتاکتور در قسمت قدرت سه کنتاکت بسته دارد N.C دارد و در قسمت فرمان یک تیغه باز و یک تیغه بسته دارد. کنتاکت‌های بی متاد را به صورت شکل روبرو نشان می دهند. I اصول کار ؟؟ پایین معمولاً برای  به صورت مستقیم زیر کنتاکتور نصب می‌شود. برمتال رله رنج های مختلف و برای آلیراژ مختلف ساخته می‌شود.

برای عمل رله، برمتال، بر اساس جریان نامی موتور تنظیم می‌کنند برای جریان های  به بالا رله های حرارتی روی ترانسفورماتور جریان توکار گذاشته اگر برمتال در مسیر خطی باشد برابر جریان موتور و اگر در مسیر فازی باشد  با ۵۸/۰ جریان نامی موتور که (در بحث مدار قدرت ستاره و مثلث توضیح داده خواهد شد)

این رله از دو فلز و مختلف البس که ضرایب انبساط طول مختلف دارند تشکیل شده است به اطراف این فلز بهم چسبیده یک رشته سیم حامل جریان الکتریکی پیچیده شده است در موقع عبور جریان الکتریکی از سیم مزبور حرارت ایجاد شده موجب خم شدن بیتال شده رله عمل می کند اصول کار این رله در شکل نشان داده شده است. شکل ص ۱۸ کتاب مدارهای الکتریکی و ص ۹۴ کتاب تکنولوژی.

این رله پس از حمل کردن یک فاصله به حالت اول در نمی آیند (بخاطر گرمی بیتال). لذا اولاً باید کمی صبر کرد و ثانیاً با دکمه مخصوص “RESET” که معمولاً قرمز رنگ است کنتاکت آنها را به حالت طبیعی درآمده.

 رله مغناطیسی: برای این منظور در مدارها به کار می رود تا مانند فیوز از مدار در مقابل اتصال کوتاه یا اضافه بار محافظت کند. با این تفاوت که فیوز می سوزد ولی کلید رله مدار جریان ها قطع می‌کند می‌توان آن ها را درباره وصل کرد طبق شکل مسیر جریان از منبع تغذیه شروع می شود و از کنتاکت هایی که توسط یک اهرم بسته شده‌اند می گذرد و پس از آن جریان از طریق یک الکترومغناطیسی به موتور می رود و دوباره به منبع تغذیه بر می گردد.

ناهنگامی که جریان خیلی زیادی عبور نکند، میدان ایجاد شده توسط الکترومغناطیس آن قدر قوی نیست که بتواند اهرم را جذب کند ولی اکثر جریان خیلی زیادی عبور کند. مثلاً هنگام ترمز موتور و یا اتصال کوتاه میدان الکترومغناطیس خیلی خوبی می شود و اهرم ها به طرف خود می کشد این  عمل به فنر امکان می دهد که بازوی اتصال را قطع  کند و کنتاکت ها را باز کند در نتیجه مدار قطع می شود الکترومغناطیس انرژی ؟ از دست می دهد. و اهرم به حالت اول بر می گردد. در این حالت بازوی اتصال توسط فنر خارج نگاه داشته شده است هنگامی که شکل در ظرف شود قطع کننده مدار را می توان به حالت اول درآورد و از آن استفاده کرد.