ارائه مدل ارزیابی ورتبه بندی چگونگی حمل بهینه کانتینرها در شرکت های کشتیرانی با استفاده از تکنیک (تاپسیس) (مطالعه موردی : یک شرکت کشتیرانی حمل ونقل ایرانی در زمینه صادرات وواردات کالا در تهران ایران

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 ارائه مدل ارزیابی ورتبه بندی چگونگی حمل بهینه کانتینرها در شرکت های کشتیرانی با استفاده از تکنیک (تاپسیس) (مطالعه موردی : یک شرکت کشتیرانی حمل ونقل ایرانی در زمینه صادرات وواردات کالا در تهران ایران دارای ۲۱ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد ارائه مدل ارزیابی ورتبه بندی چگونگی حمل بهینه کانتینرها در شرکت های کشتیرانی با استفاده از تکنیک (تاپسیس) (مطالعه موردی : یک شرکت کشتیرانی حمل ونقل ایرانی در زمینه صادرات وواردات کالا در تهران ایران  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی ارائه مدل ارزیابی ورتبه بندی چگونگی حمل بهینه کانتینرها در شرکت های کشتیرانی با استفاده از تکنیک (تاپسیس) (مطالعه موردی : یک شرکت کشتیرانی حمل ونقل ایرانی در زمینه صادرات وواردات کالا در تهران ایران،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن ارائه مدل ارزیابی ورتبه بندی چگونگی حمل بهینه کانتینرها در شرکت های کشتیرانی با استفاده از تکنیک (تاپسیس) (مطالعه موردی : یک شرکت کشتیرانی حمل ونقل ایرانی در زمینه صادرات وواردات کالا در تهران ایران :

تعداد صفحات :۲۱

چکیده مقاله:

امروزه با رشد رفاه اجتماعی وتوسعه اقتصادی تقاضای حمل ونقل رشدی روز افزون داشته است بسیاری از کشورها به دنبال دسترسی به ارائه خدمات حمل ونقل به قیمت ارزان می باشند تلاش ما در این مقاله براین است که بتوانیم با در نظر گرفتن شاخص های مهم در زمینه حمل ونقل ووضعیت های مختلف حمل کالا بهترین حالت را باتوجه به آرمان های تعریف شده انتخاب کرد ورتبه بندی به طوری که کمترین هزینه را در پی داشته باشد شاخص ها ومعیارهایی که دراین پژوهش جهت انتخاب بهترین حالت بارگیری کانتیرها تعیین شده است همان معیارهایی هستند که توسط کارشناسان ومتخصصان شرکت حمل ونقل ( شرکت کشتیرانی سیما مارین ) با توجه به اهمیتی که برای شرکت داشته است مشخص شده است این شاخص ها شامل هزینه حمل ونقل حجم کانتینرها تعداد کانتینر های قابل حمل (۲۰فوتی و۴۰ فوتی ) می باشد به طوری که شاخص های تعریف شده توسط شرکت اهمیت یکسانی نداشته است وبنا به ضرورت به هر کدام از این شاخص ها وزن هایی توسط کارشناسان شرکت به شاخص ها در نظر گرفته شده است برای استفاده ازاوزان تعیین شده به طور منطقی وحساب شده از تکنیک آنتری شانون استفاده شده است هدف ما دراین پژوهش انتخاب بهترین گزینه حمل کانتینرها در شرایطی است که میزان تقاضا برای حمل کالا بیش از ظرفیت کشتی حمل کننده خواهد بود که از آن به عنوان نقطه بحرانی در بارگیری کانتینرها نام برده می شود توسط یکی از تکنیک های تصمیم گیری چند شاخصه (MADM) به نام (TOPSIS) می باشد خواهد بود.