دانش رسان |
مرکز علم و دانش کشور بررسی اثر مقدار تنش های اصلی و میزان شتاب در تحلیل شبه استاتیکی بر لاینینگ تونل (مطالعه موردی: تونل هراز)
در حال بارگذاری
توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد
بررسی اثر مقدار تنش های اصلی و میزان شتاب در تحلیل شبه استاتیکی بر لاینینگ تونل (مطالعه موردی: تونل هراز) دارای ۱۸ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است
فایل ورد بررسی اثر مقدار تنش های اصلی و میزان شتاب در تحلیل شبه استاتیکی بر لاینینگ تونل (مطالعه موردی: تونل هراز) کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.
توجه : در صورت مشاهده بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی بررسی اثر مقدار تنش های اصلی و میزان شتاب در تحلیل شبه استاتیکی بر لاینینگ تونل (مطالعه موردی: تونل هراز)،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد
بخشی از متن بررسی اثر مقدار تنش های اصلی و میزان شتاب در تحلیل شبه استاتیکی بر لاینینگ تونل (مطالعه موردی: تونل هراز) :
تعداد صفحات :۱۸
چکیده مقاله:
علاوه بر مسایل موجود در تحلیل و طراحی تونل ها در حالات تنش های معمول استاتیکی، شواهد مربوط به خسارت هایناشی از حوادث اینگونه سازه ها در خلال اعمال بار های دینامیکی، لزوم انجام تحقیقات وسیع در زمینه رفتار دینامیکیاین سازه های زیرزمینی را به خوبی یاد آوری می نماید. از این رو، امروزه علاوه بر لحاظ نمودن مسایل استاتیکی در طرحشکل، مقطع هندسی و نیز پوشش تونل ها، شناخت عوامل دخیل در رفتار لرزه ای این گونه سازه ها و تاثیر این عوامل برخصوصیات سازه ای تونل ها از اهمیت ویژه ای برخوردار می باشد. در این تحقیق قصد داریم با مدل سازی عددی به کمکنرم افزار المان محدود Phase2 اثر مقدار تنش اصلی حداکثر و مقدار شتاب در تحلیل شبه استاتیکی در پایداری لاینینگ تونل در محیط های سنگی مورد بررسی قرار گرفت. نتایج این تحقیق نشان می دهد که با افزایش ۸ برابری مقدار تنشاصلی حداکثر، نیروی محوری، برشی و ممان خمشی در لاینینگ به ترتیب ۵.۳ و ۴ برابر افزایش می یابد.
- در صورتی که به هر دلیلی موفق به دانلود فایل مورد نظر نشدید با ما تماس بگیرید.
