بررسی تاثیر جنس شیلدینگ کابل ها در مقدار اثرات القایی در زمان اصابت صاعقه به هواپیمای بدون سرنشین MQ9

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 بررسی تاثیر جنس شیلدینگ کابل ها در مقدار اثرات القایی در زمان اصابت صاعقه به هواپیمای بدون سرنشین MQ9 دارای ۱۰ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد بررسی تاثیر جنس شیلدینگ کابل ها در مقدار اثرات القایی در زمان اصابت صاعقه به هواپیمای بدون سرنشین MQ9  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی بررسی تاثیر جنس شیلدینگ کابل ها در مقدار اثرات القایی در زمان اصابت صاعقه به هواپیمای بدون سرنشین MQ9،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن بررسی تاثیر جنس شیلدینگ کابل ها در مقدار اثرات القایی در زمان اصابت صاعقه به هواپیمای بدون سرنشین MQ9 :

تعداد صفحات :۱۰

چکیده مقاله:

صاعقه یکی از خطرناک ترین و پیچیده ترین پدیده های طبیعت است که می تواند آسیب های مخربی برای هواپیمای بدون سرنشین ایجاد نماید. تجهیزات دیجیتال امروزی، با سرعت زیاد و سطوح توان پایین کار می کنند. انرژی زیاد ایجاد شده توسط صاعقه، در عملکرد سیستم های الکترونیکی هواپیمای بدون سرنشین اختلال ایجاد می کند. پیشرفت های صورت گرفته درفناوری الکترونیکی عمدتا به خاطر کاهش سایز پیوندهای نیمه هادی است و مشکل مهمی که مربوط به پیوندهای نیمه هادی می باشد، این است که هرچه پیوندها کوچک تر باشند، در مقابل ولتاژهای الکترواستاتیک آسیب پذیرترند. اگر تجهیزات الکترونیکی در ناحیه ای که میدان-های الکترومغناطیسی تغییر می کنند، کار کنند و یا اگر تجربه و تحلیل نشان دهد که جریان ها و ولتاژهای القاء شده توسط این میدان ها امکان ایجاد خسارت را دارد، بهترین روش برای رسیدن به سازگاری گذرا، محافظت سیم ها از این میدان ها می باشد. به طور معمول در هواپیمای بدون سرنشین هادی های شیلد شده بیشترین استفاده را در کنترل سیگنال های تداخل فرکانس پایین و سطح پایین، دارند.در این مقاله، مشخصات صاعقه و شکل موج آن بر اساس استاندارد MIL-STD-464A بررسی می شود و اهمیت جنس شیلدینگ کابل های کواکسیال به کاررفته در هواپیما بررسی و میزان اثرات القایی در هادی درونی مورد ارزیابی و شبیه سازی قرار می گیرد.