مقاله اثر ناپایداریهای شیبی بر طراحی و اجرای سازه های خطی کانال انتقال آب، راه آهن تهران – گرگان و جاده ترابری مسیر سیمین دشت – گرمسار

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

  مقاله اثر ناپایداریهای شیبی بر طراحی و اجرای سازه های خطی کانال انتقال آب، راه آهن تهران – گرگان و جاده ترابری مسیر سیمین دشت – گرمسار دارای ۲۴ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله اثر ناپایداریهای شیبی بر طراحی و اجرای سازه های خطی کانال انتقال آب، راه آهن تهران – گرگان و جاده ترابری مسیر سیمین دشت – گرمسار  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله اثر ناپایداریهای شیبی بر طراحی و اجرای سازه های خطی کانال انتقال آب، راه آهن تهران – گرگان و جاده ترابری مسیر سیمین دشت – گرمسار،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله اثر ناپایداریهای شیبی بر طراحی و اجرای سازه های خطی کانال انتقال آب، راه آهن تهران – گرگان و جاده ترابری مسیر سیمین دشت – گرمسار :

تعداد صفحات:۲۴

چکیده:

این مقاله اثر ناپایداریهای شیبی در مراحل مطالعه و اجرای سازه های خطی مسیر سیمین دشت به گرمسار را مورد مطالعه قرار می دهد، از میان ناپایداریهای موجود، تاثیر سنگ افت یا سنگ ریزش (Rock Fall) بر قسمتی از مسیر انحرافی، مورد تحلیل قرار گرفته و نشان می دهد که اصولا وجود اینگونه ناپایداریها به چه مقدار بر اقتصاد و پیچیدگی طراحی می افزاید.
بدلیل عدم دسترسی و گران قیمت بودن برنامه های کامپیوتری تحلیل سنگ ریزش، روشهای توافق شده ارزیابی پارامترهای تجربی (مربوط به تحلیلهای کامپیوتری سنگ ریزش) از طریق محاسبه عددی سنگ ریزش مورد بررسی، ارائه شده است.
موسسات علمی ENEL CRIS , ISMES در سالهای اخیر تنها مراجعی هستند که با آزمونهای بر جای متعدد، داده های تجربی زیادی را در مورد تحلیل و فرموله کردن سنگ ریزش بدست آورده اند.
دراین مقاله از طریق محاسبه سرعت بلوک سنگی در خلال سقوط آن از رویه شیب با هندسه متفاوت و اندازه گیری فواصل مقطعی، ارتفاع شناوری و ویژگیهای هندسی بلوکها، پارامترهای تجربی زیر نیز مورد مطالعه قرار گرفتند:
ضریب اصطکاک بافت انرژی – ضریب اصطکاک غلتش، پراکندگی مسیر حرکت بلوک سنگی، ضریب دینامیک اصطکاک دینامیک – زاویه پرتاب و سقوط