مقاله تخمین سرعت متوسط عمقی و تنش برشی در کانال مثلثی باز

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

  مقاله تخمین سرعت متوسط عمقی و تنش برشی در کانال مثلثی باز دارای ۱۲ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله تخمین سرعت متوسط عمقی و تنش برشی در کانال مثلثی باز  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله تخمین سرعت متوسط عمقی و تنش برشی در کانال مثلثی باز،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله تخمین سرعت متوسط عمقی و تنش برشی در کانال مثلثی باز :

مقاله تخمین سرعت متوسط عمقی و تنش برشی در کانال مثلثی باز که چکیده‌ی آن در زیر آورده شده است، در تابستان ۱۳۸۹ در آب و فاضلاب از صفحه ۷۱ تا ۸۰ منتشر شده است.
نام: تخمین سرعت متوسط عمقی و تنش برشی در کانال مثلثی باز
این مقاله دارای ۱۰ صفحه می‌باشد، که برای تهیه‌ی آن می‌توانید بر روی گزینه‌ی خرید مقاله کلیک کنید.
کلمات مرتبط / کلیدی:
مقاله سرعت متوسط عمقی
مقاله فاکتور اصطکاک
مقاله سلول های جریان ثانویه
مقاله کانال مثلثی
مقاله تنش برشی

چکیده و خلاصه‌ای از مقاله:
روش ارایه شده توسط شیونو و نایت (SKM) قادر به تخمین توزیع سرعت متوسط عمقی و تنش برشی در کانال های باز است. SKM نیاز به کالیبره شدن دارد. پارامترهایی که باید کالیبره گردند عبارت اند از فاکتور اصطکاک f، لزجت چرخشی عرضی و جریان ثانویه . از بین این پارامترها، =۰۰۷ به عنوان مقدار استاندارد لزجت چرخشی در مسایل کاربردی درنظر گرفته می شود. بنابراین، دقت تخمین توزیع سرعت متوسط عـمقی و تنــش برشی با SKM به نحوه تعیین f و مرتبط خواهد بود. در این مقاله، الگوهای سلول های جریان ثانویه () و توزیع فاکتور اصطکاک (f) در یک کانال مستقیم منشوری مثلثی با زبری یکنواخت ارایه شد. در تعیین بهترین ساختار توزیع فاکتور اصطکاک از روش سعی و خطا استفاده گردید تا با استفاده از SKM بهترین نتایج حاصل گردد. نتایج به دست آمده از مقایسه توزیع سرعت متوسط عمقی و تنش برشی تخمین زده شده توسط SKM و اطلاعات آزمایشگاهی نشان می داد که اگر دو پارامتر f و بر اساس الگوهای صحیحی انتخاب شوند، SKM می تواند توزیع سرعت و تنش برشی را به درستی تخمین بزند.