مقایسه و ارزیابی پیکربندی کلی چپگردها در تقاطعات غیرهمسطح به روش AHP، (مطالعه موردی: تقاطع بزرگراه امام علی (ع)- شهید زین الدین تهران)

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 مقایسه و ارزیابی پیکربندی کلی چپگردها در تقاطعات غیرهمسطح به روش AHP، (مطالعه موردی: تقاطع بزرگراه امام علی (ع)- شهید زین الدین تهران) دارای ۲۲ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقایسه و ارزیابی پیکربندی کلی چپگردها در تقاطعات غیرهمسطح به روش AHP، (مطالعه موردی: تقاطع بزرگراه امام علی (ع)- شهید زین الدین تهران)  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقایسه و ارزیابی پیکربندی کلی چپگردها در تقاطعات غیرهمسطح به روش AHP، (مطالعه موردی: تقاطع بزرگراه امام علی (ع)- شهید زین الدین تهران)،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقایسه و ارزیابی پیکربندی کلی چپگردها در تقاطعات غیرهمسطح به روش AHP، (مطالعه موردی: تقاطع بزرگراه امام علی (ع)- شهید زین الدین تهران) :

نام کنفرانس، همایش یا نشریه : پژوهشنامه حمل و نقل

تعداد صفحات :۲۲

این مقاله به مقایسه و ارزیابی پیکربندی کلی چپگردها در تقاطعات غیرهمسطح (تبادل ها) با توجه به معیارهای فنی، اقتصادی و معماری می پردازد. این سه معیار کلی، به زیرمعیارهای دیگری تقسیم می شوند که اجتماع آن زیرمعیارها، معیارهای کلی را تشکیل می دهد. در این مقاله ساختار کلی تحلیل و ارزیابی سیستم های چپگردها در تبادل ها، با استفاده از فرآیند ارزیابی مقایسه چندمعیاره (AHP) شکل گرفته است. سپس با تکیه بر مطالعه موردی تقاطع بزرگراه امام علی (ع)- شهید زین الدین تهران، نیازمندی های انجام تحلیل آماده شده تا مساله ارزیابی چپگردها در تبادل ها، با تشکیل ساختار معرفی شده توسط نگارندگان مقاله، به شکل مسایل ارزیابی AHP در آید. پس از آن برای تحلیل داده ها به روش یاد شده، از نرم افزار Expert Choice استفاده شده است. اصلی ترین محور این مقاله و دیدگاه تازه آن، نحوه تشکیل ساختار سلسله مراتبی برای مقایسه چپگردها در تقاطعات غیرهمسطح (تبدیل مساله انتخاب چپگردها به مسالهAHP ) و پس از آن حل مساله AHP می باشد. این دیدگاه جدید با معرفی فرآیند کلی تصمیم گیری در مورد مساله چپگردها در تقاطعات، پی ریزی شده و پس از آن با معرفی گزینه های نهایی مبتنی بر پیکربندی کلی چپگردها، نتایج ارزیابی تعیین شده و اولویت بندی نهایی گزینه ها برای یک مطالعه موردی ارایه شده است. تحلیل انجام شده روی گزینه های مختلف چپگردها، در مورد مطالعه موردی (تقاطع امام علی (ع)- شهید زین الدین) نشان داد که گزینه استفاده از الگوی رمپ های جهتی کامل، گزینه بهتری نسبت به گزینه های رمپ نیمه جهتی و پس از آن گزینه گردراهه می باشد. مطالعه روی برخی مثال های دیگر نیز نشان می دهد که به طور کلی، به جز در مواردی که ترافیک زیادی روی رابط ها وجود نداشته باشد و بحث هزینه های اولیه احداث تقاطع خیلی پر رنگ نباشد، طرح های جهتی و نیمه جهتی، معمولا شرایط بهتری از نظر همه پارامترهای تاثیرگذار دارند.

کلید واژه: تبادل، رابط چپگرد، معیارها، پیکربندی، AHP