تاثیر سختی میله های داول در عملکرد درز روسازیهای بتنی، یادداشت تحقیقاتی

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 تاثیر سختی میله های داول در عملکرد درز روسازیهای بتنی، یادداشت تحقیقاتی دارای ۱۳ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد تاثیر سختی میله های داول در عملکرد درز روسازیهای بتنی، یادداشت تحقیقاتی  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی تاثیر سختی میله های داول در عملکرد درز روسازیهای بتنی، یادداشت تحقیقاتی،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن تاثیر سختی میله های داول در عملکرد درز روسازیهای بتنی، یادداشت تحقیقاتی :

نام کنفرانس، همایش یا نشریه : فنی و مهندسی مدرس

تعداد صفحات :۱۳

در روسازیهای بتنی، به منظور انتقال بار و جلوگیری از پلکانی شدن درز، به میله داول نیاز است. معمولترین داولهای مورد استفاده برای این منظور، داول فولادی با پوشش اپوکسی با قطر بین ۲۵ تا ۳۸ میلیمتر به منظور دوام در برابر خوردگی است. لیکن خوردگی این نوع داول در طول عمر روسازی، باعث شکست بتن در اطراف داول و در نتیجه شل شدن داول خواهد شد. در این مقاله استفاده از میله های پلیمری (GFRP) به عنوان ابزار انتقال نیرو و جایگزینی برای داولهای فولادی بررسی و مطالعه آزمایشگاهی شده است. نتایج به دست آمده نشانگر ضعف نیروی چسبندگی داولهای GFRP در مقایسه با داولهای فولادی با بتن در ابتدای بارگذاری است. اما نتایج نشان می دهد که پس از زایل شدن چسبندگی، نرخ کاهش نیروی چسبندگی و افزایش تغییر مکان در میلگردهای فولادی به مراتب بیش از GFRP است. از طرف دیگر به دلیل یکسان بودن ضریب الاستیسیته GFRP و بتن، تنش جزیی در سطح مشترک این دو نوع مصالح ایجاد می شود. در نتیجه به دلیل عدم وقوع پدیده خستگی، ترکهای ناشی از خستگی نیز به وقوع نخواهد پیوست.

کلید واژه: روسازیهای بتنی، انتقال بار، داول، GFRP، میلگرد با پوشش اپوکسی