تاثیر عمق کانال میدان شارش گاز بر عملکرد پیل سوختی پلیمری در یک نسبت معین عرض ریب به کانال

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 تاثیر عمق کانال میدان شارش گاز بر عملکرد پیل سوختی پلیمری در یک نسبت معین عرض ریب به کانال دارای ۱۷ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد تاثیر عمق کانال میدان شارش گاز بر عملکرد پیل سوختی پلیمری در یک نسبت معین عرض ریب به کانال  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی تاثیر عمق کانال میدان شارش گاز بر عملکرد پیل سوختی پلیمری در یک نسبت معین عرض ریب به کانال،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن تاثیر عمق کانال میدان شارش گاز بر عملکرد پیل سوختی پلیمری در یک نسبت معین عرض ریب به کانال :

تعداد صفحات :۱۷

چکیده مقاله:

گرها و خروج آب تولیدی از های مهم طراحی پیل سوختی، شکل و هندسه کانال جریان جهت توزیع واکنشیکی از پارامترداخل پیل است. شکل و هندسه کانال جریان تاثیری مستقیم بر توزیع یکنواخت گازهای واکنش دهنده و مدیریت مناسب آبهای مختلفی برای میدان جریان پیل سوختی غشا پلیمری تولیدی و خارج ساختن آن از کانال جریان دارد. به طور کلی طرح های وابسته به هم بسیاری است، که اغلب آنها نقش معکوسی ی پیچیده بین قیدوجود دارد. طراحی میدان جریان یک موازنههای طراحی شامل افت نماید، قیدروی عملکرد پیل سوختی خواهند داشت و این مطلب ارزیابی این پارامترها را با اهمیت میها، انتقال حرارت و مدیریت آب است. بهینه سازی ابعاد کانال ها برای یک طرح مشخص کار پیچیده ای فشار، انتقال الکترون بوده و باید ملزومات متعددی به طور همزمان تا حد امکان برآورده شوند. این موضوع در طرف کاتد پیل از اهمیت بیشتریبرخوردار است. بهینه سازی کانال ها به ندرت در مقالات مورد بررسی قرار گرفته است. در این مقاله برای اولن بار تاثیر عمق یک میدان شارش مارپیچی بر عملکرد، توزیع دما، مدیریت آب و محتوای آب یک پیل سوختی پلیمری با سطح فعال ۲۵سانتیمتر مربعی بررسی شده است. نتایج حاکی از آن است عمق ۱/۵ میلیمتر بدترین عملکرد را در مقایسه با سایر عمقها دارد. بعبارتی دیگر نتایج نشان دهنده این است که در هر نسبت ریب به کانالی یک عمق بهینه وجود خواهد داشت