رفتارنگاری به دام افتادن ماشینTBMدر زمین فشارنده و راهکارآزادسازی

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 رفتارنگاری به دام افتادن ماشینTBMدر زمین فشارنده و راهکارآزادسازی دارای ۱۰ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد رفتارنگاری به دام افتادن ماشینTBMدر زمین فشارنده و راهکارآزادسازی  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی رفتارنگاری به دام افتادن ماشینTBMدر زمین فشارنده و راهکارآزادسازی،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن رفتارنگاری به دام افتادن ماشینTBMدر زمین فشارنده و راهکارآزادسازی :

تعداد صفحات :۱۰

چکیده مقاله:

پدیده لهیدگیهمواره به عنوان یکی از مخاطرات زمینشناسی شاخص در سنگهای سست مطرح بوده که عمدتا در محل زونهای برشی و گسلیده، و یا تودهسنگهای به شدت درزهدار و یا دگرگون شده با شیستوزیته نازک روی میدهد. بنحویکه در پروژه ها ی تونلی مکانیزه، تقاطع تونل با زونهای لهیده به عنوان یکی از اساسی ترین مشکلات مطرح بوده که در صورت عدم شناسایی و آگاهی دقیق این نوع مخاطره میتواند موجب گیر افتان ماشین حفاری و بروز وقفه های طولانی مدت در روند حفاری تونل گردد. با این تفاسیر براساس مطالعات زمینشناسی صورت گرفته از مسیر تونل زاگرس میتوان گفت که حدفاصل کیلومتراژ ۳۸۰+۱۸ الی ۵۲۰+۱۸ مسیر متشکل از تناوب آهکهای نازک لایه با شیلهای سست ضخیم لایه بوده که با داشتن سرباری در حدود ۷۰۰ متر شرایط لازم جهت وقوع پدیده لهیدگی را مستعد نموده است. لذا در این تحقیق سعی شده تا پس از موشکافیشرایط زمینشناسی مسیر تونل مذکور به بررسی دلایل و شواهد گیر افتان ماشین حفاری در زمین لهیده شونده و اثرات آن بر رفتار مکانیکی ماشین TBM حین حفاری یعنی ۱ (نیروی تراست و گشتاور دستگاه، ۲ (فشار جکهای اگزولاری و شواهد ظاهری تونل یعنی ۳ (ترک برداشتن سگمنتهای سقف پرداخته و در نهایت تلاش شده است تا به منظور ارایه تجربه بدست آمده از این پروژه برای استفاده در دیگر طرحهای درگیر با این مسیله، راهکار اجرایی بکار رفته شده جهت آزادسازی ماشین حفاری در پروژه زاگرس ارایه گردد.