بررسی اثر میزان دبی عبوری بر گرادیان های سرعت و تنش برشی در محل تقاطع رودخانه ای با استفاده مدل عددی CCHE2D-مطالعه موردی رودخانه کشف رود مشهد

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 بررسی اثر میزان دبی عبوری بر گرادیان های سرعت و تنش برشی در محل تقاطع رودخانه ای با استفاده مدل عددی CCHE2D-مطالعه موردی رودخانه کشف رود مشهد دارای ۱۷ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد بررسی اثر میزان دبی عبوری بر گرادیان های سرعت و تنش برشی در محل تقاطع رودخانه ای با استفاده مدل عددی CCHE2D-مطالعه موردی رودخانه کشف رود مشهد  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی بررسی اثر میزان دبی عبوری بر گرادیان های سرعت و تنش برشی در محل تقاطع رودخانه ای با استفاده مدل عددی CCHE2D-مطالعه موردی رودخانه کشف رود مشهد،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن بررسی اثر میزان دبی عبوری بر گرادیان های سرعت و تنش برشی در محل تقاطع رودخانه ای با استفاده مدل عددی CCHE2D-مطالعه موردی رودخانه کشف رود مشهد :

تعداد صفحات :۱۷

چکیده مقاله:

هدف اصلی این تحقیق، بررسی الگوهای جریان، تغییرات سرعت و تنش برشی جریان درمحدوده تقاطع رودخانه خین عرب با رودخانه کشف رود به ازای دبی های ورودی با دوره بازگشتهای ۲و ۵و ۱۰ و ۲۵ ساله رودخانه های یادشده با استفاده از مدل دوبعدیCCHE2D و مدل آشفتگی k-e است.نتایج شبیه سازی نشان می دهد ورود کانال فرعی موجب برهم خوردن الگوی جریان در محل تقاطع و تمرکز آن در ساحل چپ کانال اصلی شده است. افزایش میزان جریان در شاخه های اصلی و فرعی باعث افزایش مقادیر سرعت و تنش برشی ماکزیمم در محدوده مورد مطالعه می گردد.همچنین در پایین دست محل تلاقی و نزدیک ساحل راست جریانهای چرخشی بوجود می آید که این امر نیز به نوبه خود برالگوی جریان والگوی رسوبگذاری در طول کانال اصلی موثر خواهد بود. با افزایش مقادیر جریان ابعاد این گردابه ها نیز افزایش می یابد.