پروژهایران خودرو(دیزل)

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 پروژهایران خودرو(دیزل) دارای ۸ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد پروژهایران خودرو(دیزل)  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز پروژهایران خودرو(دیزل)۲ ارائه میگردد

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی پروژهایران خودرو(دیزل)،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن پروژهایران خودرو(دیزل) :

قبل از شروع توضیحات لازم درباره پروژه روشهای تولید II ،‌که در شرکت ایران خودرو دیزل و به بررسی فرآیند تولید دیواره جلوی اتوبوس ۰۳۵۵ شهری که با همکاری قسمت اداره کل مهندسی صنایع ـ امور مهندسی تولید و مساعدتهای آقای ابوالفضل رباط سرپوش رئیس کل برنامه ریزی و تأمین نیروی انسان ایران خودرو و دیزل و در مدت دو اه انجام پذیرفت قدردانی می نماییم و امیدوارم این پروژه راهنمای مناسبی برای دانشجویان در ترمهای آینده باشد . ضمناً از زحمات بی دریغ و ارزشمند دکتر فریدون اوحدی ، استاد راهنمای ما در درسهای روشهای تولید (I) و روشهای تولید (II) تشکر و سپاسگذاری می نماییم .

این پروژه با گذراندن ۱۰۰ ساعت کار و طی دو ماه (آذر ماه و دی ماه ۸۱) در شرکت ایران خودرو دیزل انجام پذیرفته است .

ایران خودرو دیزل تولید کننده کامیون ،‌مینی بوس ، اتوبوس می باشد .

در سالن اتوبوس سازی این شرکت که بزرگترین سوله اتوبوس سازی جهان می باشد قریب به ۴۰۰۰ نفر مشغول به کار هستند .

مساحت این سوله ۷۰ هکتار می باشد و در این سالن تولید روزانه ۱۶ اتوبوس ، که در ر شیفت کاری ۸ اتوبوس تولید می شود و ظرفیت تولیدی این سالن ۵۵۰۰ اتوبوس در سال است .

در این سالن تولید ، دو اتوبوس ۰۳۵۵ شهری و C457 بیابانی تولید می شود که خط تولید این دو اتوبوس مشترک می باشد .

به دلیل وسعت کار و تعداد زیاد ایستگاههای کاری ، فقط توانستیم به بررسی فرآیند تولید دیواره‌ جلوی اتوبوس ۰۳۵۵ شهری پرداخته و به بررسی و شناخت قسمتهای : ۱ـ مقدمات ۲ـ پیش مونتاژ (مونتاژ فوری) ۳ـ ۹ ایستگاه خط اصلی تولید دیواره جلوی بپپردازیم .

در این سالن تولید ابتدا قسمتی با عنوان مقدمات (Material) ، فرآیندهای مختلفی بر روی مواد اولیه که عمدتاً پروفیل است انجام می دهند .

این عملیات عبارتند از :

۱ـ برش کاری

۲ـ سوراخ کاری

۳ـ خم کاری

۴ـ جوشکاری

که به توضیح آنها خواهیم پرداخت .

که این پروفیل ها عمدتاً به طور مستقیم به خط اصلی تولید وارد می شوند و بعضی از پروفیل ها به قسمتهای پیش مونتاژ طراحی شده در کنار خط اصلی تولید منتقل می شوند .

خط اصلی تولید قسمتهای مختلفی از جمله ۱) خط اصلی دیواره‌ جلو اتوبوس ۲) خط اصلی دیواره عقبی اتوبوس ۳) خط اصلی شاسی اتوبوس ۴) خط اصلی بدنه اتوبوس است که در این قسمتها بعد از تکمیل کاری : ابتدا دیواره جلوی تکمیل شده به شاسی تکمیل شده و سپس دیواره عقب تکمیل شده نصب و بعد از آن بدنه های چپ و راست و بعد از آن سقف اتوبوس نصب می گردد ، و بعد از این مراحل اسکلت و شاسی اتوبوس در مسیری زیگزالی شکل حرکت کرده و در هر مرحله به تکمیل آن می پردازند ، که از آن جمله :

۱ـ نصب باک اتوبوس

۲ـ نصب دیواره ها و سقف (ورق کوبی)

۳ـ ورق کوبی کف اتوبوس

۴ـ رنگ کاری

۵ـ سیم کشی برق اتوبوس

۶ـ نصب قسمتهای اساسی (موتور ، گیر بکس ، …)