PHRHLS مسیریابی مشترک مبتنی بر جابجایی پیش بینی و سرویس مکان سلسله مراتبی برای VANETها

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 PHRHLS مسیریابی مشترک مبتنی بر جابجایی پیش بینی و سرویس مکان سلسله مراتبی برای VANETها دارای ۱۰ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد PHRHLS مسیریابی مشترک مبتنی بر جابجایی پیش بینی و سرویس مکان سلسله مراتبی برای VANETها  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز PHRHLS مسیریابی مشترک مبتنی بر جابجایی پیش بینی و سرویس مکان سلسله مراتبی برای VANETها۲ ارائه میگردد

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی PHRHLS مسیریابی مشترک مبتنی بر جابجایی پیش بینی و سرویس مکان سلسله مراتبی برای VANETها،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن PHRHLS مسیریابی مشترک مبتنی بر جابجایی پیش بینی و سرویس مکان سلسله مراتبی برای VANETها :

PHRHLS: مسیریابی مشترک مبتنی بر جابجایی-پیش¬بینی و سرویس مکان سلسله¬مراتبی برای VANETها

چکیده

سرویس­های مبتنی بر مکان، اطلاعات مکانی که توسط پروتکل­های مسیریابی جغرافیایی استفاده می­شود را ارائه (و حفظ) می­کنند. مسیریابی و سرویس مکان بطور گسترده­ای مرتبط بهم هستند، اما در مطالعات معمول در مورد شبکه­ی اد هاک وسایل نقلیه[۱] (VANET) بطور جداگانه­ای کنترل می­شوند. در این ، یک روش مرکب، یعنی مسیریابی هیبریدی مبتنی بر پیش­بینی-جابجایی و سرویس مکانی سلسله­مراتبی (PHRHLS)، اتصال یک پروتکل مسیریابی VANET، مسیریابی بدون حالت محیط حریص (GPSR)، و سرویس مکان سلسله­مراتبی (HLS) را با یک الگوریتم پیش­بینی جابجایی ارائه می­کنیم. نشان می­دهیم که این روش، یعنی PHRHLS، هزینه محلی­سازی را کاهش می­دهد و عملکردهای مسیریابی را افزایش می­دهد. در واقع، شبیه­سازی­های گسترده­ی ما نتایج امیدوار کننده­ای بر حسب تاخیر سر به سر، نسبت تحویل بسته و هزینه پیام کنترلی را نشان می­دهد.

واژگان کلیدی

VANETها، سرویس­های مبتنی بر مکان، پروتکل­های مسیریابی جغرافیایی، تکنیک­های ترکیبی.

1. ۱. مقدمه

مدیریت خوب جابجایی در VANET برای تضمین راندمان مسیریابی بسیار مهم است. پروتکل­های مسیریابیِ معمولی مبتنی بر توپولوژی، عملکردهای محدودی در چنین شبکه­ها دارند، که دلیل آن کشف و فازهای نگهداری پرهزینه­ی آن­ها است. پروتکل­های مسیریابی جغرافیایی برای ارائه­ی عملکردهای بهتر برای چنین شبکه­هایی طراحی شدند. اصل اساسی اتخاذ شده توسط این پروتکل­ها این است که هر گره باید مراقب موقعیت جغرافیایی واقعی خود و موقعیت گرهی که باید به آن برسد، باشد. با این پروتکل­ها، الگوی موقعیت به موقعیت استفاده می­شود. از این رو، سرویس­های مبتنی بر مکان خاص برای گرفتن موقعیت مقصد لازم هستند.

در واقع، سرویس مبتنی بر مکان و مسیریابی بطور جداگانه­ای در شبکه­های اد هاک وسایل نقلیه (VANETها) انجام شده­اند: نخست یک سرویس مبتنی بر مکان برای یافتن محل مقصد استفاده می­شود، سپس پروتکل مسیریابی جغرافیایی بسته­های داده را به سمت مقصد مورد نظر مسیریابی می­کند. این فرآیند هر بار که موقعیتِ مقصد تغییر می­کند تکرار می­شود که منجر به وقفه­های پیوسته در ارتباط و هزینه سیگنال­دهی (سیگنالینگ ) سر به سر مهم برای پیدا کردن محل مقصد واقعی می­شود. در این به این بحث می­پردازیم که یک اتصال شدیدتر بین این دو فرایند، خدمات مبتنی بر مکان و پروتکل مسیریابی، که با پیش­بینی جابجایی وسیله نقلیه بسط­یافته است، کاهش معنادار تاثیرات وقفه­های ارتباطی و هم­چنین هزینه سیگنال­دهی را میسر می­سازد. روش ما مسیریابی مرکب قابل پیش­بینی و سرویس مکان سلسله مراتبی (PHRHLS) است. PHRHLS با اتصال شدید مسیریابی بدون حالت محیط حریص (GPSR) [1] به­عنوان یک پروتکل مسیریابی جغرافیایی و سرویس مکان سلسله مراتبی (HLS) [2] به عنوان یک سرویس مبتنی بر مکان ساخته شده است. علاوه بر این، یک ویژگی پیش­بینی حرکت که ردیابی حرکت وسیله نقلیه مقصد را ممکن می­سازد به PHRHLS اضافه شده است.

در فایل قبلی ما [۳]، نشان دادیم که یک ترکیب ساده­ی HLS و GPSR بدون پیش­بینی حرکت، بنام HRHLS، نیز عملکردهای ارتباطات را بر حسب نسبت تحویل بسته و تاخیر سر به سر افزایش می­دهد در حالیکه هزینه سیگنال­دهی سرویس محلی را کاهش می­دهد. در این ، استدلال می­کنیم که اضافه کردن پیش­بینی حرکت به ترکیب فوق­الذکر باعث بهبود بیشتر عملکرد خواهد شد.

[۱] Vehicular Ad hoc Network