مطالعه سکوی فراساحلی جاکت تحت اثر بارهای دینامیکی شدید بادرنظرگرفتن اصول قابلیت اعتماد

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 مطالعه سکوی فراساحلی جاکت تحت اثر بارهای دینامیکی شدید بادرنظرگرفتن اصول قابلیت اعتماد دارای ۴۹۰ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مطالعه سکوی فراساحلی جاکت تحت اثر بارهای دینامیکی شدید بادرنظرگرفتن اصول قابلیت اعتماد  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مطالعه سکوی فراساحلی جاکت تحت اثر بارهای دینامیکی شدید بادرنظرگرفتن اصول قابلیت اعتماد۲ ارائه میگردد

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مطالعه سکوی فراساحلی جاکت تحت اثر بارهای دینامیکی شدید بادرنظرگرفتن اصول قابلیت اعتماد،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

---

بخشی از متن مطالعه سکوی فراساحلی جاکت تحت اثر بارهای دینامیکی شدید بادرنظرگرفتن اصول قابلیت اعتماد :

مطالعه سکوی فراساحلی جاکت تحت اثر بارهای دینامیکی شدید بادرنظرگرفتن اصول قابلیت اعتماد

شمعها مانند قابی عمل می کنندکه مفاصل پلاستیک ناشی از رفتار ترکیبی نیروی محوری و ممان محوری درمحـدوده تغییرشکل های غیر خطی رخ می دهد . چندین روش برای مدلسازی عضوهای قاب و سـازه در محـدوده ای از تغییـر شکل غیر خطی پیشنهاد شده است .( المان های نواری غیر خطی برای مدل سازی قاب و ستون استفاده می شود) .

بدین ترتیب پاسخ دینامیکی غیر خطی قاب لوله ای تست شده و سکوی دریایی جاکت درPersian Golf با کاربرد نوارهای جدید المان در برنامه کامپیوتری ۳DX-DRAIN مورد مطالعه قـرار گرفـت . ایـن المـان بـرای محاسـبات بارهای کمانشی و رفتار بعد از کمانش ستونهای لوله ای معتبر است برای مطالعه دینامیکی رفتار قابهای مهاربندی ( بـه خصوص برای سکوهای ساحلی نوع جاکت ) ، این المان می تواند استفاده شود . این المان رفتار کلی را به دقت پیش بینی میکند . [۹]

این مدل همچنین می تواند برای آنالیز دینامیکی غیر خطی سازه های مهاربندی فولادی نیز به کار رود .[۹]

اثر فشار هیدرودینامیکی ناشی از زلزله بر روی سازه های دریایی متقارن

اثر افقی القا شده فشار هیدرودینامیکی برروی سازه های متقارن محوری دریایی و ساحلی موضوعی قابل بررسی است و موضوع مهندسی پیچیده ای می باشد روشهای نیمه عددی و نیمه تحلیلـی براسـاس اسـتفاده از توابـع یکـسری توابـع کامل و غیر واحد درحال توسعه و گسترش است .[۲۵]

استفاده از این متد اولا میتواند به درستی یک موج ثقلی و آب دریا را به صورت فشرده بر روی سطح آب مدل کند .

این روش پیشنهادی نشان دهنده یک روش موثر و نسبتاً ساده است چـون تعـداد زیـادی از درجـات آزادی در معادلـه ماتریس ، فقط به تعداد توابع Trefftz انتخابی وگسسته سازی حوضه سیال در المان های مرزی محدود شـده سـطح سازه بستگی دارد . همچنین این روش برای نشان دادن یک آنالیز مهندسی فشار هیـدرودینامیکی القـا شـده بـه وسـیله شتاب وارده از زلزله روش آسانی است . چندین موضوع جالب ویژه دیگر مثل اثرتراکم پذیری آب ، موج های ثقلی روی سطح آب و شکل هندسی سطح سازه نیز در این روش بررسی می شود . برای شکل های اختیـاری سـازه ، مـدل سازی صحیح ، با روش تحلیلی نسبتاً سخت تری از روش پردازش ریاضی است . بنابراین برای پاسـخ بـه ایـن مـشکل عددی به روش المان محدود و یا روش المـان مـرزی ( FEM ) و ( BEM ) بـا مقادیرزیـاد درجـات آزادی و زمـان پردازش زیاد مواجه خواهیم شد .[۲۵]

مطالعه سکوی فراساحلی جاکت تحت اثر بارهای دینامیکی شدید بادرنظرگرفتن اصول قابلیت اعتماد
فهرست مطالب

عنوان مطالب شماره صفحه

فصل اول

انگیزه و پیشینه ۱

۱-۱- انگیزه ۲

۱-۲- پیشینه ۲

۱-۲-۱- مفاهیم مربوط به تحلیل و طراحی سازه های دریایی ۲

۱-۲-۱-۱- تئوری قابلیت اعتماد سازه ها ۲

۱-۲-۱-۱-۱– تئوری قابلیت اعتماد ۳

۱-۲-۱-۲- تئوری قابلیت اعتماد در صنعت فراساحل ۵

۱-۲-۱-۳– روش تحلیل قابلیت اعتمادفراساحلی ۷

۱-۲-۱-۴– معیارهای پذیرش ۹

۱-۲-۱-۴-۱-کنترل های آیین نامه ای ۹

۱-۲-۱-۴-۱-۱- روش تنشهای مجاز ۱۰

۱-۲-۱-۴ -۱-۲- روش حالات حدی ۱۰

۱-۲-۲- بارهای وارد بر سکوهای دریائی ۱۱

۱-۲-۲-۱- بارهای مرده یا دائمی ۱۱

۱-۲-۲-۲- بارهای زنده یا عملیاتی ۱۱

۱-۲-۲-۳- بارهای محیطی ۱۱

۱-۲-۲-۳-۱- نیروی باد ۱۱

۱-۲-۲-۳-۲- نیروی موج ۱۲

۱-۲-۲-۳-۳- نیروی جریان ۱۳

۱-۲-۲-۴- بارهای ساخت و نصب ۱۳

۱-۲-۲-۵– بارهای تصادفی ۱۳

۱-۲-۳- سکوهای دریایی و بار دینامیکی زلزله ۱۴

۱-۲-۳-۱-تحلیل دینامیکی غیر خطی سازه های ساحلی چاکت تحت اثر زلزله با استفاده ازالمانهای نواری ۱۴

۱-۲-۳-۲- اثر فشار هیدرودینامیکی ناشی از زلزله بر روی سازه های دریایی متقارن ۱۵

۱-۲-۳-۳– مهندسی زلزله برای سازه های فراساحل ۱۶

۱-۲-۳-۳-۱– خطرات لرزه ای وکدهای طراحی ۱۷

۱-۲-۳-۳-۲–تحلیل لرزه ای تاسیسات ساحلی ۱۷

۱-۲-۳-۳-۳–پاسخ خاک محلی ۱۸

۱-۲-۳-۲-پاسخ لرزه ا ی سازه های فرا ساحلی در دریاها به صورت اتفاقی ۱۹

۱-۲-۳-۲-۱– معادلات جابجایی ۲۲

۱-۲-۳-۲-۲-پاسخ دینامیکی برای موجهای تصادفی دریا و زلزله ۲۵

۱-۲-۴- سکوی جاکت ۳۱

فصل دوم

معرفی سکوی مورد مطالعه ۳۳

۲-۱- معرفی سکوومشخصات آن ۳۴

۲-۲- نقشه های سازه اعضای سکو ۳۶

فصل سوم

معرفی نرم افزار استفاده شده ومدلسازی انجام شده ۴۷

۳-۱- المان ۱۸۱ ۴۹

۳–۲- المان مس ۵۲

۳-۳- المان شل ۵۵

فصل چهارم

تحلیلهای انجام شده و نتایج حاصله ۵۶

۴-۱- تحلیل ثقلی خطی ۵۷

۴-۲ – تحلیل مودال ۶۶

۴-۳- تحلیل استاتیکی غیر خطی ۸۰

۴-۴- تحلیل تاریخچه زمانی ۸۹

فصل پنجم

بررسی نتایج ۹۲

۵-۱- درصدپلاستیک شدن اعضای سکوی فراساحلی جاکت تحت شتاب نگاشت های همپایه شده به ۰.۳g ۰.۶۵g و ۱g در ۱۳۰تحلیل تاریخچه زمانی ۹۳

۵-۲- درصدگسیختگی اعضای سکوی فراساحلی جاکت تحت شتاب نگاشتهای همپایه شده به ۰.۳g ، ۰.۶۵gو۱g در۱۳۰تحلیل تاریخچه زمانی ۹۳

۵-۳- تعدادموقعیتهای پلاستیک شدن اعضای سکوی جاکت درشتاب نگاشتهای همپایه شده به ۰.۳g، ۰.۶۵g ۱g در۱۳۰ تحلیل تاریخچه زمانی ۱۱۴

۵-۴- تعدادموقعیتهای گسیخته شده اعضای سکوی جاکت درشتاب نگاشتهای همپایه شده به ۰.۳g، ۰.۶۵g و ۱g در۱۳۰تحلیل تاریخچه زمانی ۱۱۴

۵-۵- ترکیب وزنی اهمیت اعضای سکوی فراساحلی جاکت ۱۳۵

۵-۶- سطح خسارت محتمل هرعضو سکوی فراساحلی جاکت بر این مبنا که عضو به طورکامل پلاستیک شود ۱۳۷

۵-۷- سطح خسارت محتمل هرعضو سکوی فراساحلی جاکت بر این مبنا که عضو به طور کامل گسیخته شود ۱۳۷

۵-۸- احتمال شکست ۱۴۹

۵–۹- بررسی رفتار شتاب نگاشتها با درنظرگرفتن نتایج شکست وگسیختگی در سه شتاب ۰.۳g ، ۰.۶۵g و۱g ۱۵۰

۵-۱۰- بحرانی ترین شتاب نگاشت ۱۵۵

۵-۱۱- مهمترین دلیل شکست ۱۵۶

۵-۱۲- معرفی پارامترهای مرتبط باقابلیت اعتماد طراحی لرزه ای سکوی جاکت ۱۷۴

فصل ششم

جمع آوری و نتیجه گیری ۱۷۵

۶-۱– خلاصه کار انجام شده ۱۷۶

۶-۱- نتیجه گیری نهایی ۱۷۶

۶-۳- پیشنهاداتی برای های آتی ۱۷۷