بررسی تاثیر عدم قطعیت پارامترهای ژیومکانیکی توده سنگ در محاسبه ی گام پیشروی حفاری (مطالعه ی موردی: تونل سد شهریار)

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 بررسی تاثیر عدم قطعیت پارامترهای ژیومکانیکی توده سنگ در محاسبه ی گام پیشروی حفاری (مطالعه ی موردی: تونل سد شهریار) دارای ۹ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد بررسی تاثیر عدم قطعیت پارامترهای ژیومکانیکی توده سنگ در محاسبه ی گام پیشروی حفاری (مطالعه ی موردی: تونل سد شهریار)  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی بررسی تاثیر عدم قطعیت پارامترهای ژیومکانیکی توده سنگ در محاسبه ی گام پیشروی حفاری (مطالعه ی موردی: تونل سد شهریار)،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن بررسی تاثیر عدم قطعیت پارامترهای ژیومکانیکی توده سنگ در محاسبه ی گام پیشروی حفاری (مطالعه ی موردی: تونل سد شهریار) :

تعداد صفحات :۹

چکیده مقاله:

در روش حفاری مرحله ای، حداکثر گام پیشروی مجاز اصلی ترین عامل تاثیرگذار از بعد اقتصادی و اجرایی می باشد. این عامل ارتباط تنگاتنگیبا زمان و هزینه اجرای تونل ها به روش حفاری مرحله ای دارد. در تونل ها اختلاف نظرهای زیادی برای محاسبه ی گام پیشروی وجود دارد که دراین بین رابطه ی ساکورایی (۱۹۹۷) پرکاربردترین رابطه جهت کنترل گام پیشروی مجاز در محیط های سنگی است. اما همواره شرایط پیش بینینشده ی زمین (طبیعت ناهمگن زمین) و وجود عدم قطعیت در داده های اولیه ی طراحی باعث ایجاد مشکلات اساسی در اجرا و پیشبرد پروژهخواهند شد. در چنین مواردی تحلیل احتمالاتی خواص توده سنگ بسیار مهم است. بدین منظور در این پژوهش، ابتدا مشخصات آماری هر یک ازپارامترهای ورودی دارای عدم قطعیت شامل زاویه اصطکاک داخلی، چسبندگی و مدول تغییر شکل پذیری برای مقطع خاصی از تونل سد شهریار باکلاس توده سنگ (RMR(III به دست آمد و سپس اقدام به تولید اعداد تصادفی شد. در مرحله ی بعدی، گام های پیشروی تونل انحراف سد شهریار براساس اعداد تصادفی تولید شده بر مبنای مقایسه ی کرنش برشی ماکزیمم روش ساکورایی با کرنش برشی ماکزیمم حاصل از نرم افزار ۳DECتعیین شدند و در نهایت نتایج تحلیل های احتمالاتی با گام پیشروی اجرایی مقایسه شده است. در نهایت گام پیشروی بهینه ی ماکزیمم برابر ۱/۷۵متر بدست آمد که با گام پیشروی اجرایی همخوانی خوبی دارد.