تجزیه و تحلیل و بهینه سازی پارامترهای موثر بر سیستم اتوبوس هایBRT به وسیله ی تکنیک شبیه سازی گسسته-پیشامد

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 تجزیه و تحلیل و بهینه سازی پارامترهای موثر بر سیستم اتوبوس هایBRT به وسیله ی تکنیک شبیه سازی گسسته-پیشامد دارای ۱۷ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد تجزیه و تحلیل و بهینه سازی پارامترهای موثر بر سیستم اتوبوس هایBRT به وسیله ی تکنیک شبیه سازی گسسته-پیشامد  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی تجزیه و تحلیل و بهینه سازی پارامترهای موثر بر سیستم اتوبوس هایBRT به وسیله ی تکنیک شبیه سازی گسسته-پیشامد،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن تجزیه و تحلیل و بهینه سازی پارامترهای موثر بر سیستم اتوبوس هایBRT به وسیله ی تکنیک شبیه سازی گسسته-پیشامد :

تعداد صفحات :۱۷

چکیده مقاله:

امروزه سیستم سیستم اتوبوسهای تندروBRTدر دنیا به عنوان یک وسیله ی حمل و نقل عمومی سریع و کم هزینه شناخته می شود. رشد شتابان کلانشهرها در جهان، توام با افزایش جمعیت،موجب پدید آمدن مشکلات متعددی همانند معضل ترافیک و اختلال در سامانه ی حمل و نقل درون شهری شده است و سامانه ی BRT برای مقابله با مشکلات مذکور می تواند به عنوان یک سیستم کارامد عمل کند . شاخصهایی نظیر کاهش آلایندگی کاهش زمان سفر،کاهش هزینه ی سفر،تواتر،چگالی مسافران، راحتی و مستقیم بودن سفر در BRT نسبت به سایر وسایل نقلیه ی عمومی در شهر بیشتر است وکم هزینه ترین و سریع ترین سیستم از لحاظ اجرا، سیستم BRT می باشد.این پژوهش قصد دارد که یک سیستم BRT را که با استفاده از نمونه گیری تصادفی از ۶ ایستگاه متوالی از خط ۳ BRT مشهد بدست آمده و توزیع های آماری توسط نرم افزار SPSS مستخرج شده اند به وسیله ی تکنیک شبیه سازی گششته پیشامد با استفاده از نرم افزار ARENA شبیه سازی کند و با بررسی پارامترهایی نظیر زمان انتظار و نرخ ورود و خروج در ایستگاه های مختلف راهبردی جهت بهینه سازی تعداد ایستگاه های خطوط BRT و کاهش زمان انتظار مسافران ارائه دهد.