تحلیل مکانی تصادفات جاده ای در تقاطع های برون شهری با به کارگیری روش برآورد تراکم کرنل

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 تحلیل مکانی تصادفات جاده ای در تقاطع های برون شهری با به کارگیری روش برآورد تراکم کرنل دارای ۲۱ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد تحلیل مکانی تصادفات جاده ای در تقاطع های برون شهری با به کارگیری روش برآورد تراکم کرنل  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی تحلیل مکانی تصادفات جاده ای در تقاطع های برون شهری با به کارگیری روش برآورد تراکم کرنل،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن تحلیل مکانی تصادفات جاده ای در تقاطع های برون شهری با به کارگیری روش برآورد تراکم کرنل :

تعداد صفحات :۲۱

چکیده مقاله:

امروزه آمار بالای تصادفات جاده های برون شهری حاکی از این است که تصادفات در تقاطع ها درصدبالایی از تعداد کل تصادفات را تشکیل میدهند. در این میان سیستم های اطلاعات مکانی (GIS) بهعنوان ابزاری مناسب جهت انجام آنالیزهای مکانی و تحلیل تصادفات در تقاطع ها به شمار می رود. بهدلیل حجم بالا و عدم همگنی داده های تصادف، روشهای معمول پاسخگوی تحلیل این نوع داده هانیستند؛ لذا روش برآورد تراکم کرنل می تواند روشی مناسب برای ارائه مدلی پیوسته و واقعی تر ازالگوهای نقاط کانونی در تصادفات جاده ای باشد. هدف در این تحقیق ارائه روشی بر مبنای سیستماطلاعات مکانی و برآورد تراکم کرنل در تحلیل تصادفات تقاطع های برون شهری است؛ در این تحقیقمعیارهای وضعیت جوی، عامل انسانی، نوع تصادف، روشنایی، نوع تقاطع و هندسه محل به منظورتحلیل تصادفات در دو مسیر رفت و برگشت در محور قدیم کرج-قزوین در بازه زمانی ۱۳۸۸-۱۳۹۲ در نظر گرفته شد و با استفاده از روش تحلیل سلسله مراتبی فازی وزنده ی شدند. سپس تابع کرنل بر اساس همپوشانی شش پارامتر وزندار، ۲۱ تقاطع در مسیر رفت و ۵ تقاطع در مسیر برگشت را به عنوان تقاطع های حادثه خیز شناسایی نمود. همچنین شهر آبیک تنها محدوده ای است که دارایتقاطع حادثه خیز هم در مسیر رفت و هم برگشت است.