تاثیر مقطع فولادی داخلی،مقاومت بتن و تعداد لایه های FRP،بر مقاومت ستون DSSC تحت بار محوری

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 تاثیر مقطع فولادی داخلی،مقاومت بتن و تعداد لایه های FRP،بر مقاومت ستون DSSC تحت بار محوری دارای ۲۵ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد تاثیر مقطع فولادی داخلی،مقاومت بتن و تعداد لایه های FRP،بر مقاومت ستون DSSC تحت بار محوری  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی تاثیر مقطع فولادی داخلی،مقاومت بتن و تعداد لایه های FRP،بر مقاومت ستون DSSC تحت بار محوری،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن تاثیر مقطع فولادی داخلی،مقاومت بتن و تعداد لایه های FRP،بر مقاومت ستون DSSC تحت بار محوری :

تعداد صفحات :۲۵

چکیده مقاله:

در تحقیق رفتار ستون های DSSC تحت بار محوری مورد بررسی قرار گرفت. به منظور صحت سنجی مدل های مورد بررسی در این مقاله، ستون های مربعی توخالی که دارای لوله مربعی فولادی داخلی و خارجی با پوشش ۷۵ و ۱۰۰ درصد FRP در سال ۲۰۱۲ توسط دونگ و همکارانش به صورت آزمایشگاهی و همین طور با استفاده از نرم افزارهای اجزای محدود بررسی شده بودند، به کمک نرم افزار اجزای محدود ABAQUS تحلیل و بررسی شد و نتایج به دست آمد، با نتایج آزمایشگاهی و محاسباتی مربوط به دونگ و همکارانش مقایسه شدند. در ادامه تحقیق ۱۲ نمونه ستون مدل سازی شد و اثر پارامترهایی مانند تعداد لایه FRP و مقاومت فشاری بتن بر روی رفتار این ستون ها مورد بررسی قرار گرفت. نتایج نشان داد که افزایش تعداد لایه های FRP از یک لایه به چهار لایه، ظرفیت باربری فشاری ستون در مدل های مختلف را حداقل ۸۶% و حداکثر ۸۸% افزایش می دهد. جهت بررسی اثر مقاومت فشاری بتن به کار رفته، نمونه ها با مقاومت ۳۶، ۴۶ و ۵۰ مگا پاسکال مدل سازی شدند. تمام نمونه های مدل سازی شده دارای مقطع مربعی با ابعاد ۳۰۰ × ۳۰۰ میلی متر ارتفاع ۳ متر، ابعاد مربع فولادی داخلی ۱۰۰ × ۱۰۰ میلی متر در نظر گرفته شدند.