کارآموزی انواع پمپ های هیدرولیکی

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 کارآموزی انواع پمپ های هیدرولیکی دارای ۷۰ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد کارآموزی انواع پمپ های هیدرولیکی  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی کارآموزی انواع پمپ های هیدرولیکی،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن کارآموزی انواع پمپ های هیدرولیکی :

بخشی از فهرست کارآموزی انواع پمپ های هیدرولیکی

انواع پمپ های هیدرولیک ۱
عیب یابی پمپ ها ۹
عیب یابی و تعمیر نگهداری ۱۴
تشخیص خرابی – علل اثرات نقص فنی ۱۵
عیب یابی سیستم های پنوماتیک ۱۸
مشکلات سیستم های هیدرولیک ۱۹
نقص فنی در اثر آلودگی ۲۲
مراقبت از سیستمهای پنوماتیکی ۱۵
نقش هئیت اجرایی بهداشت و ایمنی ۲۶
وظایف کارفرمایان ۲۷
وظایف کارکنان ۲۸
جنبه های آئین نامه ها ۲۹
انواع پرسها ۳۴
پرسهای مکانیکی و طبقه بندی آنها ۳۸
وسایل فرمان و حرکت ۴۰
کلاج ها ۴۱
تنظیم ارتفاع ضربه زن ۴۳
بالشتکهای الاستیک ۴۴
حفاظت کننده ها ۴۵
پرسهای هیدرولیک و طرز کار انها ۴۶
برشکاری به وسیله پرس ۴۸
انواع مختلف قالبها یا ابزار های برش ۴۸
فرم دادن به وسیله پرس ۵۲
ابزارهای فرمکاری ۵۵
ابزارهای مورد استفاده برای جمع کردن ۵۹
ابزارهای مرکب برش و فرم کاری با ورق گیر ۶۰

انواع پمپ های هیدرولیکی
پمپ هایی که در هیدرولیک روغنی کاربرد دارند به ۳ گروه اصلی زیر تقسیم می شوند :
– پمپ های چرخ دنده ای
– پمپ های پره ای
– پمپ های پیستونی
پمپ های چرخ دنده ای شامل دو چرخ دنده می باشند . این چرخ دنده ها با همدیگر جفت شده و زمانی که یکی از آنها توسط عاملی به گردش در می آید ، دیگری را نیز می گرداند . این پمپ از نوع جابجایی مثبت بوده و میزان دبی آنها را می توان با تغییر سرعت گردش محور محرک تغییر داد . دبی یا بازدهی این پمپ ها عمدتاً به دقت و تماس مناسب سطوح دنده های درگیر (آب بندی سطوح دنده ها) بستگی دارد .
پمپ های دنده ای را می توان به انواع مختلف تقسیم کرد .
الف : پمپ های چرخ دنده ای ساده
فشار تئوریک در پمپ های چرخ دنده ای ثابت در نظر گرفته می شود . منظور از فشار تئوریک این است که در عمل در اکثر پمپ های چرخ دنده ای امکان بروز نشت داخلی روغن و لغزش سطوح دنده ها وجود داشته که این خود موجب کاهش فشار می گردد . بدین ترتیب بازده این قبیل پمپ ها می تواند تا ۵ در صد کاهش یابد . متداول ترین این پمپ ها متشکل از یک چرخ دنده است که مطابق شکل (۱ )درون یک محفظه جاوی دریچه ورود و خروج روغن قرار می گیرند . یکی از چرخ دنده ها متصل به شافت محرک می باشد . با چرخش چرخ دنده اول در جهتی که در شکل مشخص شده است حرکت چرخ دنده دوم در خلاف جهت آن امکان پذیر می گردد .