بهینه سازی توان خروجی و ردیابی استوکیومتری اکسیژن در سیستم پیل سوختی PEM با استفاده از کنترل مد لغزشی مرتبه اول و دوم

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 بهینه سازی توان خروجی و ردیابی استوکیومتری اکسیژن در سیستم پیل سوختی PEM با استفاده از کنترل مد لغزشی مرتبه اول و دوم دارای ۹ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد بهینه سازی توان خروجی و ردیابی استوکیومتری اکسیژن در سیستم پیل سوختی PEM با استفاده از کنترل مد لغزشی مرتبه اول و دوم  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی بهینه سازی توان خروجی و ردیابی استوکیومتری اکسیژن در سیستم پیل سوختی PEM با استفاده از کنترل مد لغزشی مرتبه اول و دوم،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن بهینه سازی توان خروجی و ردیابی استوکیومتری اکسیژن در سیستم پیل سوختی PEM با استفاده از کنترل مد لغزشی مرتبه اول و دوم :

تعداد صفحات :۹

چکیده مقاله:

این مقاله، دو کنترلر مد لغزشی مرتبه ۲ و مد لغزشی مرتبه اول برای سیستم پیل سوختی PEM ارائه می کند. هدف کنترلی بهینه سازیتوان خالص خروجی بوسیلهی حفظ نسبت استوکیومتری اکسیژن روی مقدار مطلوب ۲/۵ می باشد. دو کنترل مدلغزشی مرتبه اول و مرتبه دوممورد ارزیابی قرار گرفته است، در این مقاله از پیل سوختی با مدل کاملاً غیرخطی با شش حالت در دسترس استفاده شده است که این حالتها از قبیل سرعت زاویه ای موتور (((cp)، فشار مانیفولد تغذیه (P(sm)، میزان دبی مانیفولد، تغذیه ((m(sm)، فشار اکسیژن ((P(o2)، فشارنیتروژن ((P(N2) و فشار مانیفولد بازگشتی ((P(rm) است. کنترلر مرتبه دو مبتنی بر الگوریتم فوق پیچشی پیشنهادی، قابلیت قوام در برابر عدم قطعیت های مدل و اغتشاشات جریان بار را بخوبی دارد. نتایج شبیه سازی نشان می دهد که کنترلر مرتبه دوم با الگوریتم فوق پیچشی در مقایسه با نوع کلاسیکمرتبه اول در حضور اغتشاشات جریان و اعمال عدم قطعیت عملکرد گذرای مطلوب تری دارد و در ردیابی دقیق تر است.