بررسی علل و عواقب رسوب گرفتگی بر روی پره های کمپرسور CO2 و ارایه پارامترهای موثر بر جلوگیری از تشکیل رسوب

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 بررسی علل و عواقب رسوب گرفتگی بر روی پره های کمپرسور CO2 و ارایه پارامترهای موثر بر جلوگیری از تشکیل رسوب دارای ۸ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد بررسی علل و عواقب رسوب گرفتگی بر روی پره های کمپرسور CO2 و ارایه پارامترهای موثر بر جلوگیری از تشکیل رسوب  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی بررسی علل و عواقب رسوب گرفتگی بر روی پره های کمپرسور CO2 و ارایه پارامترهای موثر بر جلوگیری از تشکیل رسوب،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن بررسی علل و عواقب رسوب گرفتگی بر روی پره های کمپرسور CO2 و ارایه پارامترهای موثر بر جلوگیری از تشکیل رسوب :

تعداد صفحات :۸

چکیده مقاله:

اوره به عنوان پرکاربردترین کود نیتروژن دار از ترکیب امونیاک و دی اکسید کربن حاصل می شود به دلیل شرایط خاص سنتز اوره که یکیاز آنها کار در فشار حدود ۱۵۰ بار می باشد، هر دو خوراک سنتز اوره از واحد آمونیاک تامین می شوند خوراک واکنش اوره سازی می بایست تا فشار مذکور فشرده می شود. جهت انتقال و فشرده سازی گاز دی اکسید کربن در دستگاهی بنام کمپرسور و صورت می گیرد. در استریپر واحد آمونیاک پتروشیمی خراسان جهت جداسازی دی اکسید کربن با خلوص بالا به سمت کمپرسور از ماده جانبی به نام بنفیلد استفاده می شود تحت شرایط عملیاتی فعلی حذف کامل این ماده جاذب از دی اکسید کربن مقدور نمیباشد همواره فرار بنفیلد از بالای برج دفع همراه همراه دی اکسید کرن وجود دارد و در مخزن ابگیری در ورودی کمپرسور knock out drum مشاهده می شود مهمترین اثر بدی که بر اثر ورود بنفیلد به کمپرسوردی اکسید کربن ایجاد می شود رسوب این ماده جاذب بر روی پره ها و کانالهای جریان کمپرسور همراه مواد رسوب زای دیگر که در اثر خوردگی و گرد غبار ناشی از کاتالیست های کاتالیزر HTS,LTS حاصل می شود بر هم زدن تعادل کمپرسور و در نتیجه دی اکسید کربن می شوند علاوه بر این رسوبات باعث ایجاد ارتعاشات زیاد بر روی پره های کمپرسور شود و در نظم فشار و جریان خروجی اخلال ایجاد نماید.