توزیع بهینه اقتصادی توان (ED) منابع تولید پراکنده برای تامین بار مصرفی دو پارکینگ عمومی خودروهای برقی PEV

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 توزیع بهینه اقتصادی توان (ED) منابع تولید پراکنده برای تامین بار مصرفی دو پارکینگ عمومی خودروهای برقی PEV دارای ۲۱ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد توزیع بهینه اقتصادی توان (ED) منابع تولید پراکنده برای تامین بار مصرفی دو پارکینگ عمومی خودروهای برقی PEV  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی توزیع بهینه اقتصادی توان (ED) منابع تولید پراکنده برای تامین بار مصرفی دو پارکینگ عمومی خودروهای برقی PEV،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن توزیع بهینه اقتصادی توان (ED) منابع تولید پراکنده برای تامین بار مصرفی دو پارکینگ عمومی خودروهای برقی PEV :

تعداد صفحات :۲۱

چکیده مقاله:

چون سوخت های فسیلی باعث انتشار آلاینده های جوی می شوند و نیز به دلیل برخی مسائل اقتصادی، ضرورت جایگزینی یک انرژی به جای سوخت های فسیلی احساس می شود. چون منابع تجدیدپذیر نظیر باد و خورشید پاک، گسترده و پایان ناپذیر هستند می توانند جایگزین خوبی برای سوخت های فسیلی باشند. با ظهور منابع تجدیدپذیر، منابع تولیدپراکنده مبتنی بر انرژی های تجدیدپذیر نظیر باد و خورشید به جود آمدند. با ظهور منابع تولید پراکنده زمینه ای برای به وجود آمدن ماشین های شارژی فراهم شد. برای جلوگیری از هدر رفت منابع مالی و نیز استفاده متعادل در شبکه باید مطالعه بهره برداری بهینه با اهداف و قیود مناسب انجام شود. انرژی الکتریکی تولید شده توسط منابع تولید پراکنده تجدیدپذیر به دلیل وزش و تابش متناوب باد و خورشید ناپیوسته می باشد بنابراین با بهره برداری هیبرید از این منابع به همراه سیستم ذخیره ساز می توان تا حدودی این تناوب را کنترل کرد و قابلیت اطمینان تأمین بار را افزایش داد.در مطالعه حاضر یک استراتژی بهینه برای بهره برداری ED از سیستم شارژ ماشین برقی(PEV ) در حالت متصل به شبکه با استفاده از منابع تولید پراکنده خورشیدی و بادی و واحد ذخیره ساز انرژی ارائه می شود. هدف مطالعه، کمینه سازی هزینه کل خالص حال حاضر در طول عمر بهره برداری با رعایت قیود مطالعه مانند: قید تعادل توان، قید فنی تجهیزات، قید تبادل توان با شبکه بالادست و کمینه سازی انتشار آلودگی و با در نظر گرفتن فاکتور برگشت سرمایه و تلفات می باشد. مطالعه موردی بروی دو پارکینگ شارژ خودروی برقی در دانشگاه رازی کرمانشاه انجام شده است. برای بهینه سازی مطالعه حاضر از الگوریتم فراابتکاری ژنتیک در نرم افزار MATLAB و نرم افزار HOMER ENERGY استفاده می شود.