مقاله ارزیابی آزمایشگاهی و عددی رفتار عرشه جدید کامپوزیتی متشکل از FRP بتن و هسته فولادی

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

  مقاله ارزیابی آزمایشگاهی و عددی رفتار عرشه جدید کامپوزیتی متشکل از FRP بتن و هسته فولادی دارای ۱۸ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله ارزیابی آزمایشگاهی و عددی رفتار عرشه جدید کامپوزیتی متشکل از FRP بتن و هسته فولادی  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله ارزیابی آزمایشگاهی و عددی رفتار عرشه جدید کامپوزیتی متشکل از FRP بتن و هسته فولادی،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله ارزیابی آزمایشگاهی و عددی رفتار عرشه جدید کامپوزیتی متشکل از FRP بتن و هسته فولادی :

تعداد صفحات:۱۸
چکیده:
اکثر عرشههایی که در کشورمان اجرا میشوند، از نوع دال بتنی متداول هستند که وزن زیادی دارند، امکان اجرای آنها به صورت پیشساخته وجود ندارد و هزینههای مربوط به ترمیم و نگهداری آنها نیز نسبتاً بالا میباشد. عرشههای کامپوزیتی جایگزین مناسبی برای عرشههای بتن مسلح متداول هستند. در میان عرشههای کامپوزیتی، عرشههایی که کاملاً از FRP ساخته میشوند، هزینههای اولیه بسیار بالایی دارند و کمانش و خردشدگی FRP موجود در ناحیه فشاری یکی از ضعفهای اینگونه عرشهها به حساب میآید. با ترکیب FRP و مصالح متداول میتوان ضعفهای عرشههایی که کاملاً از FRP ساخته میشوند را تا حدودی پوشش داد و در عین حال از مزیتهای FRP در آنها بهره برد. برای نیل به این هدف، طرح جدیدی از عرشه کامپوزیتی متشکل از FRP ، دال بتنی با مقاومت بالا و هسته فولادی در تحقیق حاضر ارائه شده است. به منظور بررسی عملکرد عرشه ارائه شده و تعیین ظرفیت نهایی باربری آن، رفتار استاتیکی عرشه به صورت آزمایشگاهی مورد بررسی قرار گرفته است. عملکرد این عرشه به صورت عددی و با استفاده از نرم افزار Abaqus نیز مورد مطالعه قرار گرفته و مطابقت نتایج حاصل از مدلسازیهای عددی با نتایج آزمایشگاهی نشان داده شده است. نتایج حاصل از مطالعات آزمایشگاهی و عددی نشان میدهد که عرشه ارائه شده عملکرد سازهای مناسبی داشته و از لحاظ اقتصادی نیز مقرون بصرفه است. همچنین رفتار این نوع از سازهها را میتوان بدون انجام آزمایشهای هزینهبر و به کمک روشهای عددی برآورد نمود.