مقاله اندازه گیری حباب های ایجاد شده توسط جت سیال متحرک با استفاده از روش سایه نگاری پالسی

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

  مقاله اندازه گیری حباب های ایجاد شده توسط جت سیال متحرک با استفاده از روش سایه نگاری پالسی دارای ۸ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله اندازه گیری حباب های ایجاد شده توسط جت سیال متحرک با استفاده از روش سایه نگاری پالسی  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله اندازه گیری حباب های ایجاد شده توسط جت سیال متحرک با استفاده از روش سایه نگاری پالسی،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله اندازه گیری حباب های ایجاد شده توسط جت سیال متحرک با استفاده از روش سایه نگاری پالسی :

تعداد صفحات:۸
چکیده:
در این پژوهش به اندازه گیری آزمایشگاهی حباب های تشکیل شده از حرکت یک جت استوانه ای متقارن آرام با حرکت افقی در داخل مخزن سیال که توسط آب معمولی و آب دریا (جهت شبیه سازی از آب نمک با غلظت مشابه استفاده شده) پر شده است توسط روشسایه نگاری پالسی پرداخته می شود. این آزمایش برای جت هایی با قطر Dj و سرعت عمودی Vj انجام می شود و در حالتی که جت عمودی ساکن بوده و حرکت افقی نداشته باشد( Vt=0 ) سطح سیال اطراف جت آرام بوده و هیچ گونه حبابی در داخل مخزن به علتبرخورد جت تشکیل نمی شود. با شروع حرکت افقی جت سیال با سرعت افقی ۰<Vt یک فرورفتگی در روی سطح سیال داخل مخزن در پشت جت پدید می آید که با افزایش سرعت افقی جت، عمق و طول این فرورفتگی بیشتر شده و در نهایت از انتهای تورفتگی شروعبه ورود حباب داخل مخزن می کند (شکل ۱). ورود حباب داخل مخزن هنگامی شروع می شود که عدد فرود مطابق فرمول ۱ می باشد که در آن g شتاب جاذبه می باشد، به مقدار بحرانی ۱۴ برای حالتی که ۵<Vj/Vt است، برسد و برای سرعت های بالاتر Vt مقدار ورود حباب به داخل مخزن بیشتر میشود. تعداد و اندازه حباب های وارد شده به داخل مخزن توسط این جت سیال که دارای حرکت افقی نیز می باشد توسط روش سایه نگاری پالسی اندازه گیری می شود. در این مقاله مشخصات حباب های اندازه گیری شده برای جت های مختلف ( قطر و سرعت عمودی متفاوت) و سرعت های افقی مختلف جت و همچنین تفاوت نتایج برای آب معمولی و آب دریا گزارش شده است.