مقاله بررسی عددی سه بعدی تاثیر زاویه عقبگرد در سرعت واماندگی بال و جریانات عرضی روی آن

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

  مقاله بررسی عددی سه بعدی تاثیر زاویه عقبگرد در سرعت واماندگی بال و جریانات عرضی روی آن دارای ۶ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله بررسی عددی سه بعدی تاثیر زاویه عقبگرد در سرعت واماندگی بال و جریانات عرضی روی آن  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله بررسی عددی سه بعدی تاثیر زاویه عقبگرد در سرعت واماندگی بال و جریانات عرضی روی آن،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله بررسی عددی سه بعدی تاثیر زاویه عقبگرد در سرعت واماندگی بال و جریانات عرضی روی آن :

تعداد صفحات:۶
چکیده:
در اغلب هواپیماهای نظامی خصوصا هواپیماهای جنگنده آموزشی سرعت واماندگی هواپیما یک پارامتر بسیار مهم به شمار می رود. هرچه این پارامتر پایین تر باشد از دیدگاه استاد خلبان و دانشجو از اهمیت بالاتری برخوردار است چراکه هدایت و کنترل هواپیما در رژیم مدکور (سرعت پایین و زاویه حمله زیاد) راحت تر خواهد بود. یکی از پارامترهایی که بر سرعت واماندگی هواپیما تاثیر گذار است زاویه عقبگرد بال است. در این مقاله هندسه دو بال با همه خصوصیات یکسان به جز زاویه عقبگرد مدل شده و توسط روش عددی مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج آنالیزها نشان می دهد که سرعت واماندگی بال با زاویه عقبگرد کمتر، پایین تر خواهد بود و میزان آن بستگی به مقدار زاویه عقبگرد بال دارد. در مورد تحقیق انجام شده با کاهش زاویه عقبگرد از ۴۲ به ۲۲ درجه ۵ درصد کاهش در سرعت واماندگی مشاهده می گردد. همچنین نتایج نشان می دهد که رفتار بال با زاویه عقبگرد کمتر مشابه رفتار بال با نسبت منظری بالاتر است با این تفاوت که جریانات عرضی در بال با زاویه عقبگرد بالاتر بیشتر می شود. برای تامین نیروی برا مورد نظر بال با زاویه عقبگرد بیشتر به ناچار باید در سرعت کروز بالاتری پرواز نموده و نتایج نشان می دهد افزایش در عدد ماخ بیشنه روی بال بیش از آن چیزی است که در محاسبات انتظار می رود.