مقاله بهینه سازی عملکرد چهارراه ها بوسیله باند برگشتی دینامیک (مطالعه موردی: مسیر مابین چهارراه های آپادانا و آبشار اصفهان)

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

  مقاله بهینه سازی عملکرد چهارراه ها بوسیله باند برگشتی دینامیک (مطالعه موردی: مسیر مابین چهارراه های آپادانا و آبشار اصفهان) دارای ۱۲ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله بهینه سازی عملکرد چهارراه ها بوسیله باند برگشتی دینامیک (مطالعه موردی: مسیر مابین چهارراه های آپادانا و آبشار اصفهان)  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله بهینه سازی عملکرد چهارراه ها بوسیله باند برگشتی دینامیک (مطالعه موردی: مسیر مابین چهارراه های آپادانا و آبشار اصفهان)،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله بهینه سازی عملکرد چهارراه ها بوسیله باند برگشتی دینامیک (مطالعه موردی: مسیر مابین چهارراه های آپادانا و آبشار اصفهان) :

تعداد صفحات:۱۲
چکیده:
یکی از مشکلات مهم موجود در کلانشهرها، وجود ترافیک سنگین و آزاردهنده در ساعات پیک شبانه روز می باشد. مدیران شهری سالانه هزینه‌های سنگینی جهت بهبود اوضاع ترافیکی موجود پرداخت می‌کنند. تقاطع‌های همسطح شهری،‌از جمله نقاطی است که ترافیک سنگین در آن بیشتر جلوه کرده و باعث ایجاد هزینه‌های بالای اقتصادی و زیست محیطی می‌کردد. از این رو بهینه‌سازی تقاطع‌های همسطح فعلی امری اجتناب‌ناپذیر به نظر می‌رسد بدین منظور، جهت کاهش خسارات ناشی از عملکرد نادرست تقاطع‌ها، روش‌ها و ایده‌های بسیاری ارائه گردیده است که هرکدام دارای مزایا و معایب خاص خود می‌باشد. انتخاب راه حلی که دارای کمترین بار منفی و بیشترین تأثیر مثبت باشد می‌تواند پاسخی مناسب برای بهبود عملکرد تقاطع‌های موجود باشد. پس از شبیه‌سازی وضع موجود و کالیبراسیون مدل در نرم‌افزار Aimsun و مقایسه آن با حالت پیشنهادی ، بهبود پارامترهای مهم ترافیکی مشاهده شده است که از آن جمله می‌توان به کاهش ۵۲ درصدی زمان تأخیر و کاهش ۴۵ درصدی تولید آلاینده مونواکسید کربن اشاره کرد.