مقاله بررسی اثرات تغییر پارامترها بر سیستم روتور – یاتاقان غیرخطی

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

  مقاله بررسی اثرات تغییر پارامترها بر سیستم روتور – یاتاقان غیرخطی دارای ۱۲ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله بررسی اثرات تغییر پارامترها بر سیستم روتور – یاتاقان غیرخطی  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله بررسی اثرات تغییر پارامترها بر سیستم روتور – یاتاقان غیرخطی،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله بررسی اثرات تغییر پارامترها بر سیستم روتور – یاتاقان غیرخطی :

تعداد صفحات:۱۲
چکیده:
یاتاقان های ژورنال به دلیل مزایای قابل توجهی که دارند به طور گسترده در ماشین های دوار مورد استفاده قرار می گیرند. به طور کلی به دلیل ماهیت پیچیده ی این نوع از یاتاقان ، مطالعه بر روی اثرات آن بر روتور و بالعکس کار دشواری است. تعامل سیال و سازه، و در عین حال کارکرد ماشین و اثرات جانبی همچون افزایش دما، پیش بینی پاسخ بر اثر یک نیروی خارجی ناخواسته را مشکل تر می نماید. در این تحقیق میزان اثربخشی هر یک از پارامترهای یک سیستم روتور -یاتاقان با شافت انعطاف پذیر، یاتاقان غیرخطی و تحت نیروی نابالانسی مورد مطالعه قرار می گیرد. در فرآیند تدوین این مقاله، در ابتدا معادلات دینامیکی حاکم بر یاتاقان ژورنال غیرخطی نوشته می شود. سپس با معرفی یک مدل از سیستم انعطاف پذیر روتور- یاتاقان غیرخطی، معادلات آن به دست آمده و بدون بعد م یگردد. برای حل این معادلات نیاز به شرایط اولیه مسئله می باشد که برای یافتن شرایط اولی ه، روابط حاکم بر موقعیت استاتیکی یاتاقان تدوین و به عنوان شرایط اولیه پذیرفته می شود. معادلات حاصله با استفاده از روش رانگ کوتای مرتبه ۴ حل و اعتبار سنجی م یگردد. سپس با تغییر هر یک از پارامترهای سیستم، اثرات آن ها بر پاسخ روتور مورد بررسی قرار می گیرد. مطالعات انجام شده نشان داده است که دامنه ی ارتعاش روتور در محل یاتاقان و دیسک با تأثیرپذیری از عوامل مختلف، رفتاری متفاوت خواهد داشت. این تأثیرات به گون های است که ممکن است تغییر یک پارامتر رفتار گوناگونی را برای دامن هی ارتعاش در یاتاقان نسبت به دامن هی ارتعاش در محل دیسک رقم بزند.