مقاله شبیه سازی عددی جریان دو فازی روی جام پرتابی مثلثی

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

  مقاله شبیه سازی عددی جریان دو فازی روی جام پرتابی مثلثی دارای ۱۰ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله شبیه سازی عددی جریان دو فازی روی جام پرتابی مثلثی  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله شبیه سازی عددی جریان دو فازی روی جام پرتابی مثلثی،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله شبیه سازی عددی جریان دو فازی روی جام پرتابی مثلثی :

تعداد صفحات:۱۰
چکیده:
مستهلک کننده های پرش اسکی یکی از سیستم های مستهلک کننده انرژی جریان است، که به منظور استهلاک انرژی جریان با سرعت های بیشتر از ۲۰ متر بر ثانیه و زمانی که اجرای حوضچه آرامش با مشکلاتی همراه باشد، در پایانه سرریزها و تخلیه کننده تحتانی سدها مورد استفاده قرار می گیرند. استفاده از سرریز پرش اسکی در مواردی که شرایط زمین ساختی و توپوگرافی زمین مناسب باشد، با صرفه جویی های اقتصادی است. عمده ضوابط طراحی هیدرولیکی جام های پرتابی متکی بر روش تحلیلی و تجربی به دست آمده از مدل های هیدرولیکی می باشد. اما، خطاهای مقیاسی و محدودیت تجهیزات دقیق لازم برای مطالعه پیچیدگی های مکانی جریان سریع آشفته و هزینه های زیاد مدل سازی برای هر آزمایش در سازه های پایانه تخلیه کننده سیلاب سدهای بلند محدودیت هایی برای مدل های هیدرولیکی بوجودمی آورند. هدف از انجام این پژوهش، استفاده از روش عددی در تحلیل جریان دو فازی عبوری از جام های پرتابی به منظور مقایسه آن با نتایج آزمایشگاهی و بررسی پارامترهای موثر است. به منظور دستیابی به اهداف مذکور با استفاده از نرم افزار فلوئنت ۲، معادلات ناویراستوکس در حالت دو بعدی و ناماندگار برای جریان آشفته حل شده اند. جهت مدل کردن جریان مغشوش از مدل آشفتگی k-(RNG) و به منظور شبیه سازی جریان دوفازی آب و هوا از روش حجم سیال ۲ استفاده شده است. نتایج بدست آمده در تحقیق حاضر شامل توزیع فشار دینامیکی و مکان وقوع حداکثر آن در کف منحرف کننده مثلثی و همچنین پروفیل جریان جت خروجی از آن می باشند. نتایج بیانگر این مطلب است که عدد فرود، زاویه و عمق جریان ورودی جام پارامتر های اصلی در تعیین فشار و پروفیل جت خروجی از جام می باشند.