مقاله اثرقرارگیری میراگرهای ADAS و اصطکاکی درقابهای داخلی سازه فولادی دارای جداسازپایه LRB تحت پالسهای مصنوعی

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

  مقاله اثرقرارگیری میراگرهای ADAS و اصطکاکی درقابهای داخلی سازه فولادی دارای جداسازپایه LRB تحت پالسهای مصنوعی دارای ۱۸ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله اثرقرارگیری میراگرهای ADAS و اصطکاکی درقابهای داخلی سازه فولادی دارای جداسازپایه LRB تحت پالسهای مصنوعی  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله اثرقرارگیری میراگرهای ADAS و اصطکاکی درقابهای داخلی سازه فولادی دارای جداسازپایه LRB تحت پالسهای مصنوعی،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله اثرقرارگیری میراگرهای ADAS و اصطکاکی درقابهای داخلی سازه فولادی دارای جداسازپایه LRB تحت پالسهای مصنوعی :

تعداد صفحات:۱۸
چکیده:
امروزه استفاده ازسیستم های استهلاک انرژی به منظورکاهش اثرات تخریب زلزله ها بویژه درزلزله های حوزه نزدیک گسترش روبه رشدی داشته است ازسوی دیگرباوجود اثرات تخریبی رکوردهای حوزه نزدیک به دلیل حرکات پالس گونه آنها مالعه این رکوردها برسازه های دارای جداسازپایه دارای اهمیت می باشد به دلیل کم بودن رکوردهای حوزهنزدیک ثبت شده اززلزله های واقعی دراین مطالعه بااستفاده ازپالس های مصنوعی که معرف ویژگیهای رکوردهای واقعی حوزه نزدیک می باشد رفتارسازه فولادی ۵طبقه با قاب خمشی متوسط دارای جداساز پایه LRB بااستفاده ازتحلیل تاریخچه زمانی غیرخطی بررسی شده و اثرقرارگیری میراگرهای ADAS و اصطکاکی دارای ویژگیهای یکسان درقاب های داخلی این سازه مطالعه شدها ست نتایج نشان میدهد که قرارگیری دومیراگرADAS و اصطکاکی درقابهای داخلی سازه جداسازی شده ازپایه اثری برپاسخ های شتاب سرعت برش پایه و تغییر مکان روی جداساز ندارد اما این میراگرها به خوبی دریفت داخل طبقه ای را کنترل می کنند همچنین درمقایسه عملکرد دونوع میراگرADAS و اصطکاکی رفتارمیراگراصطکاکی به دلیل کاهش بیشتر درمقداردریفت سازه ای بهتر می باشد