مقاله مروری برمطالعات امکان سنجی احداث پیاده راه درمنطقه ۱۲شهرتهران وتاثیرآن برترافیک وسایل نقلیه

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

  مقاله مروری برمطالعات امکان سنجی احداث پیاده راه درمنطقه ۱۲شهرتهران وتاثیرآن برترافیک وسایل نقلیه دارای ۱۶ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله مروری برمطالعات امکان سنجی احداث پیاده راه درمنطقه ۱۲شهرتهران وتاثیرآن برترافیک وسایل نقلیه  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله مروری برمطالعات امکان سنجی احداث پیاده راه درمنطقه ۱۲شهرتهران وتاثیرآن برترافیک وسایل نقلیه،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله مروری برمطالعات امکان سنجی احداث پیاده راه درمنطقه ۱۲شهرتهران وتاثیرآن برترافیک وسایل نقلیه :

تعداد صفحات:۱۶
چکیده:
در تهران امروز، عابرین پیاده تحت سلطه بزرگراهها، هستند و گاهی مجبور میشوند به اجبار به نقاط دیگر کوچ کنند. منطقه بازار باید از این نظر مورد توجه قرار گیرد تا نقش عابر پیاده در کالبد این ناحیه مجددا احیا شود. در این مقاله مطالعاتی که به همین منظور انجام شده به اختصار معرفی شده است. در یکی از این مطالعات امکانسنجی احداث پیاده راه در خیابان سی تیر در منطقه ۱۲ صورت گرفته است و دیگری در خصوص احداث پیاده راه در خیابانهای شمالی محدوده بازار و تاثیر آن در ترافیک موجود پس از اعمال محدودیتها ، میباشد. در این مطالعات نتیجه بازدیدها و شناسایی وضع موجود و کاربریهای اطراف و تحلیل های ترافیکی حاکی از آن بود که با توجه به حجم عابر پیاده در خیابان سی تیر به میزان کمتر از ۱۶ نفر بر دقیقه به ازای یک متر عرض و همچنین با توجه به اینکه خیابان شیخ هادی به عنوان مسیر جایگزین خیابان سی تیر قادر به انتقال این حجم نمی باشد، نه تنها پیاده راه سازی خیابان سی تیر ضرورت ندارد، بلکه از لحاظ ترافیکی نیز امکان پذیر نمی باشد. نتیجه مطالعه تاثیر احداث پیاده راه در خیابان های ناصر خسرو و باب همایون ، در ترافیک موجود ، حاکی از عدم وجود مشکل جدی برای عبور از مسیرهای جایگزین توسط خودروهای سواری بوده و میتوان با ایجاد یک حلقه دسترسی این محدودیت ها را به غیر از خیابان سی تیر ، بدلیل جذب ترافیک منتهی به بهارستان و فردوسی رفع کرد