دانش رسان |
مرکز علم و دانش کشور مقاله مدلسازی و شبیهسازی دینامیکی سیستم پیل سوختی پلیمری بر اساس جریان الکتریکی ورودی و مدل دینامیکی کمپرسور
در حال بارگذاری
توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد
مقاله مدلسازی و شبیهسازی دینامیکی سیستم پیل سوختی پلیمری بر اساس جریان الکتریکی ورودی و مدل دینامیکی کمپرسور دارای ۱۲ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است
فایل ورد مقاله مدلسازی و شبیهسازی دینامیکی سیستم پیل سوختی پلیمری بر اساس جریان الکتریکی ورودی و مدل دینامیکی کمپرسور کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.
توجه : در صورت مشاهده بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله مدلسازی و شبیهسازی دینامیکی سیستم پیل سوختی پلیمری بر اساس جریان الکتریکی ورودی و مدل دینامیکی کمپرسور،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد
بخشی از متن مقاله مدلسازی و شبیهسازی دینامیکی سیستم پیل سوختی پلیمری بر اساس جریان الکتریکی ورودی و مدل دینامیکی کمپرسور :
تعداد صفحات:۱۲
چکیده:
هدف از این مقاله مدلسازی دینامیکی سیستم پیلسوختی پلیمری در طی فرآیند درخواست جریان الکتریکی از مجموعه میباشد. بوسیله کنترل جهتدهی شده، جریان الکتریکی درخواست شده از پیلسوختی بواسطه یک تابع استاتیک رو به جلو با ولتاژ الکتریکی کمپرسور هوا در ارتباط قرار گرفته است. به کمک مدل جنسن و کریستنسن مدلی دینامیک از کمپرسور هوا طراحی شده است تا دبی جرمی هوای مورد نیاز بر اساس جریان الکتریکی درخواست شده تامین شود. علاوه بر این فشار هیدروژن بر اساس فشار کمپرسور به خوبی کنترل شده است تا ماده واکنشدهنده آند تامین شده و فشار سمت آند از فشار سمت کاتد پیروی کند. در مدل استک از معادلات الکتروشیمیایی نیمه تجربی برای مدلسازی ولتاژ سلول پیلسوختی استفاده شده است. از این رو نتایج حالت استاتیکی مدل ولتاژ سلول با نتایج مدل مرجع بررسی شده است. علاوه بر این نتایج حالت دینامیک مدل سلول پیلسوختی پلیمری با نتایج معتبر شده حالت پایا مقایسه شده است. نتایج نشاندهنده قرارگرفتن تغییرات منحنی دینامیکی ولتاژ پیلسوختی در محدوده حالت پایا میباشد. جهت بررسی رفتار کمپرسور، نتایج بدست آمده از مدل و مرجع بر اساس منحنی دبی جرمی به نسبت فشار در سرعت دورانیهای مختلف بررسی شده است. نتایج نشان دهنده کارکرد مطلوب کمپرسور در ناحیه میان خطوط موج است. در انتها تغییرات دینامیکی نمودارهای توان نهایی، توان استک و راندمان سیستم پیل سوختی بر اساس زمان مدلسازی مورد بررسی قرار گرفته است.
- در صورتی که به هر دلیلی موفق به دانلود فایل مورد نظر نشدید با ما تماس بگیرید.
