مقاله ارزیابی اثر عملکرد دیفرانسیل بر کاهش بازده گشتاور (کشش) در ماشینهای کششی (تراکتور)

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

  مقاله ارزیابی اثر عملکرد دیفرانسیل بر کاهش بازده گشتاور (کشش) در ماشینهای کششی (تراکتور) دارای ۶ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله ارزیابی اثر عملکرد دیفرانسیل بر کاهش بازده گشتاور (کشش) در ماشینهای کششی (تراکتور)  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله ارزیابی اثر عملکرد دیفرانسیل بر کاهش بازده گشتاور (کشش) در ماشینهای کششی (تراکتور)،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله ارزیابی اثر عملکرد دیفرانسیل بر کاهش بازده گشتاور (کشش) در ماشینهای کششی (تراکتور) :

تعداد صفحات:۶
چکیده:
یکی از مهمترین عوامل موثر بر بازده کششی و گشتاوری ماشین های کششی از جمله تراکتورها، کنترل میزان لغزش چرخ های محرک (بکسوات) است. در تراکتور ها به دلیل اجرای عملیات کاری در زمین کشاورزی و شرایط متغیر و گوناگون سطح آن ، مدام هر کدام از چرخ های محرک دچار لغزش می شوند، که این حالت به دلیل خاصیت عملکرد دیفرانسیل، یعنی فراهم کردن گشتاوری ، برابر گشتاور چرخی که کمترین را دارد باعث اتلاف بلای انرژی و کاهش بازده خروجی می گردد. به منظور ارزیابی اثر استفاده از دیفرانسیل بر بازده گشتاوری تراکتور، میزان لغزش چرخ های محرک برای دو حالت دیفرانسیل معمولی و دیفرانسیل قفل شده در دو سطح آسفالت و زمین کشاورزی مورد بررسی قرار گرفتند. دستگاهی برای اندازه گیری لغزش به صورت لحظه ای، طراحی و ساخته و بر روی تراکتور MF399 نصب گردید. نتایج حاصل از این تحقیق نشان داد که در حالت دیفرانسیلقفل شده درصد لغزش چرخ های محرک به میزان قابل توجهی، نسبت به حالت معمول، کاهش نشان داده و در سطح احتمال ۱% معنی دار شده است. با توجه به نتایج بدست آمده در این تحقیق لزوم استفاده از قفل دیفرانسیل به منظور افزایش بازده گشتاوری برای کارهای کششی امری مطلق می باشد.