مقاله مقایسه استفاده از شاخصهای زمان تاتصادف و سرفاصله زمانی در سیستم های جلوگیری از تصادف

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

  مقاله مقایسه استفاده از شاخصهای زمان تاتصادف و سرفاصله زمانی در سیستم های جلوگیری از تصادف دارای ۲۰ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله مقایسه استفاده از شاخصهای زمان تاتصادف و سرفاصله زمانی در سیستم های جلوگیری از تصادف  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله مقایسه استفاده از شاخصهای زمان تاتصادف و سرفاصله زمانی در سیستم های جلوگیری از تصادف،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله مقایسه استفاده از شاخصهای زمان تاتصادف و سرفاصله زمانی در سیستم های جلوگیری از تصادف :

تعداد صفحات:۲۰
چکیده:
استفاده از سیستمهای هوشمند حمل و نقل (ITS)، باعث بهبود ایمنی راهها شده است. بسیاری از سیستمهای پیشرفته دستیار راننده (ADAS) که از زیر شاخه های ITS محسوب میشود؛ با راحت کردن رانندگی موجب جلوگیری از تصادفات میشوند. یکی از این سیستمها، سیستم درون خودروئی اعلام هشدار جهت جلوگیری از تصادف (IVCAWS)است، که از آن برای آگاه ساختن راننده از یک تصادف قریب الوقوع استفاده میشود. نکته اساسی در توسعه IVCAWS، تعریف یک راهبرد هشداردهی مناسب است به طوریکه راننده را تنها زمانی که واقعاً در خطر بوده و نیاز به عکس العمل مناسب داشته باشد آگاه کند. پیش از این، از دو شاخص مبتنی بر زمان، سرفاصله زمانی (THDY) و زمان تا تصادف (TTC) برای فعالسازی IVCAWS جهت جلوگیری از تصادفات جلو به عقب استفاده شده است. این مقاله به مقایسه استفاده از این دو شاخص پرداخته و آستانه بحرانی هر یک از این دو شاخص جهت فعالسازی IVCAWS را محاسبه مینماید. برای این منظور از دادههای خرد جریان ترافیک آزادراه I-80 کالیفرنیا استفاده و براساس رفتار رانندگان، در مقطعی از این آزادراه آستانه بحرانی هر شاخص تعیین میشود. نتایج نشان میدهد که، بهطور کلی آستانه بحرانی TTC همواره حدود ۱ تا ۲ ثانیه کمتر از مقدار تعیین شده برای THDY خواهد بود.