مقاله بررسی مقاومت خستگی محور واگن و اثر تغییر شعاع فیلت منطقه بحرانی به روش المان محدود

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

  مقاله بررسی مقاومت خستگی محور واگن و اثر تغییر شعاع فیلت منطقه بحرانی به روش المان محدود دارای ۷ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله بررسی مقاومت خستگی محور واگن و اثر تغییر شعاع فیلت منطقه بحرانی به روش المان محدود  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله بررسی مقاومت خستگی محور واگن و اثر تغییر شعاع فیلت منطقه بحرانی به روش المان محدود،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله بررسی مقاومت خستگی محور واگن و اثر تغییر شعاع فیلت منطقه بحرانی به روش المان محدود :

تعداد صفحات:۷

چکیده:

به دلیل حرکت دورانی مجموعهچرخ و واگن و نوع بارگذاری آن احتمال وقوع شکست خستگی در آن بسیارزیاد است. با بررسی نمونه های شکست محور، مشخص گردیده است که شکست محور در نشیمنگاه چرخ و در فیلت ما بین بدنه محور و پله چرخ و ندرتا در نشیمنگاه یاتاقان ها رخ می دهد.
در این مقاله مقاومت استاتیکی و مقاومت خستگی یک محور واگن باری پارسی هنگام بارگذاری مکانیکی با بار محوری ۲۰۰KN در نرم افزار المان محدود ANSYS بررسی می شود. همچنین نقش تغییر شعاع فیلت مقطع بحرانی محور در مقاومتخستگی مشخص گردید. برای مدل سازی چرخ و محور از استاندارد اتحادیه بین المللی راه آهن استفاده می گرد. در این مقاله با توجه به نتایج بدست آمده، نشان داده شدکه محور از لحاظ تنش معادل د محدوده امن قرار می گیرد و تغییر فیلت مقطع بحرانی محور در مقاومت خستگی اثری ندارد. همچنین بررسی ها نشان می دهد محور (از لحاظ مشخصات هندسی و نوع مواد انتخاب شده) در برابر خستگی مقاوم است. با توجه به محدود بودن اطلاعات موجود در مورد ترک های ایجاد شد در نشیمنگاه چرخ، زمانی از مقاومت خستگی چرخ و محور می توان اطمینان حاصل نمود که دائما مورد بازرسی و تست قرار گیرد.