مقاله مدل غیر خطی و ترمودینامیکی فنر بادی جهت استفاده در مدل سازی دینامیکی سیستم تعلیق ثانویه در خودروهای ریلی محور مقاله: طراحی و ساخت ناوگان بومی

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

  مقاله مدل غیر خطی و ترمودینامیکی فنر بادی جهت استفاده در مدل سازی دینامیکی سیستم تعلیق ثانویه در خودروهای ریلی محور مقاله: طراحی و ساخت ناوگان بومی دارای ۱۴ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله مدل غیر خطی و ترمودینامیکی فنر بادی جهت استفاده در مدل سازی دینامیکی سیستم تعلیق ثانویه در خودروهای ریلی محور مقاله: طراحی و ساخت ناوگان بومی  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله مدل غیر خطی و ترمودینامیکی فنر بادی جهت استفاده در مدل سازی دینامیکی سیستم تعلیق ثانویه در خودروهای ریلی محور مقاله: طراحی و ساخت ناوگان بومی،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله مدل غیر خطی و ترمودینامیکی فنر بادی جهت استفاده در مدل سازی دینامیکی سیستم تعلیق ثانویه در خودروهای ریلی محور مقاله: طراحی و ساخت ناوگان بومی :

تعداد صفحات:۱۴

چکیده:

بمنظور تامین راحتی سفر مناسب برای مسافران، در اکثر خودروهای ریلی جدید، سیستم تعلیق ثانویه به تعلیق هوایی مجهز شده است. مشخصات مکانیکی فنرهای بادی امکان جداسازی ارتعاشی بین بدنه خودروی ریلی و ارتعاشات جانبی و قائم بوژی (که به دلیل نامیزانی های هندسی خط ایجاد می شود) را مهیا کرده است. به دلیل پیچیدگی های موجود در مدلهای ارائه شده برای فنرهای بادی، اکثر این مدلها برای شبیه سازی دینامیکی مناسب نمی باشند. در این پژوهش، با ترکیب دو مدل ارائه شده توسط برگ و هاپت/سدلان ، مدل جدیدی ارائه شده است و صحت مدل در شبیه سازی رفتار فنر بادی با استفاده از نتایج آزمایشگاهی مورد ارزیابی قرار می گیرد. نتایج بدست آمده، بیانگر صحت مدل ارائه شده در شبیه سازی رفتار فنر بادی می باشد.