مقاله بررسی اثر ریلهای با مقاطع چند ضلعی در قابلیت جذب انرژی تصادف

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

  مقاله بررسی اثر ریلهای با مقاطع چند ضلعی در قابلیت جذب انرژی تصادف دارای ۷ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله بررسی اثر ریلهای با مقاطع چند ضلعی در قابلیت جذب انرژی تصادف  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله بررسی اثر ریلهای با مقاطع چند ضلعی در قابلیت جذب انرژی تصادف،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله بررسی اثر ریلهای با مقاطع چند ضلعی در قابلیت جذب انرژی تصادف :

تعداد صفحات:۷

چکیده:

مساله ایمنی و وزن خودرو جهت کاستن مصرف سوخت، مواردی هستند که خودروسازان برای بهبود وضعیت بازار خود با آن درگیر هستند . میدانیم که اکثر تصادفهایی که صورت می گیرند از سمت جلو می باشند . مطابق با نتـایج یک مطالعه، حدود ۵۷ درصد انرژی تصادف ، توسط ریل های کناری خـودرو جذب میشوند . بنابراین این ریلها باید طوری طراحـی شـوند کـه بیـشترین جذب انرژی را در یک تغییرشکل معین داشته باشند . . سازه جلوی خـودرو را میتوان بص ورت دو ریل کناری و میله میـانی کـه بیـانگر قـسمت جلـوی خودرو قبل از ریلها می باشد، ساده سازی کرد . میله میانی درمقایسه با ریلهـا در شبیهسازیها، صلب در نظر گرفته شده است . شبیهسازی تـصادف در ایـن کار به این صورت است که یک جسم صلب با جرم و سرعت معینی به سـازه ساده شده جلوی خودرو برخورد می کند و با تغییرشکل سازه خودرو، انـرژی تصادف جذب می شود . در این مقاله، سازه جلویی خودرو شبیه سـازی مـی – شود و اثر قسمت بین ریل ها بررسی می شود و ریل ها با سطح مقطـع هـای مختلف مربعی، شش ضلعی و هشت ضلعی در نظر گرفته مـی شـوند . کارهـای LS- انجام شده در این مقالـه، توسـط نـرم افـزار المـان محـدود غیرخطـی DYNA – انجام شده است . نشان داده می شود که سطح مقطع هـای شـشضلعی و هشت ضلعی قابلیت جذب انرژی بهتـری نـسبت بـه مربعـی دارد و همچنین قسمت وسط خودرو بین ریلها، اثر مثبت در جـذب انـرژی توسـط ریلها دارد .