مقاله مقایسه تطبیقی ارزیابی اثرات زیست محیطی متروها در ایران

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

  مقاله مقایسه تطبیقی ارزیابی اثرات زیست محیطی متروها در ایران دارای ۱۱ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله مقایسه تطبیقی ارزیابی اثرات زیست محیطی متروها در ایران  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله مقایسه تطبیقی ارزیابی اثرات زیست محیطی متروها در ایران،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله مقایسه تطبیقی ارزیابی اثرات زیست محیطی متروها در ایران :

تعداد صفحات:۱۱

چکیده:

احداث مترو یکی از راهکارهای موثر در افزایش کارایی حمل و نقل عمومی و حل معضلات ترافیک می باشد. طراحی، اجراو بهره برداری از این پروژه نیز همانند سایر طرحهای عظیم عمرانی دارای پیامدهای مثبت و منفی زیست محیطی خواهد بود. بنابراین لازم است قبل از صرف هزینه های کلان در اجرای مترو و در راستای دستیابی به توسعه پایدار، ارزیابی های زیست محیطی در طراحی ها و برنامه ریزی های اولیه لحاظ گردد. استفاده از سیستم مترو در ایران در سال ۱۳۵۰ با هدف بررسی وضعیت حمل و نقل شهر تهران آغاز گردید، هم اکنون در پنج استان دیگر کشور درحال طراحی یا اجراست. در این مقاله پس از بررسی وضعیت کنونی ایران از نظر تاریخچه طراحی و احداث مترو و ارزیابی اثرات زیست محیطی آنها، به مقایسه معیارهای عمده ونحوه ارزیابی پرداخته شده است. در گزارشات داخلی، روشهای ارزیابی عمدتا ماتریس معیار وامتیاز بوده و به ترتیب، معیارهای اقتصادی و مالی، حمل و نقل ترافیک و محیط زیست بعنوان معیار اصلی و موضوعات میراث فرهنگی ، امنیت و مشکلات اجرا، بهره برداری، نگهداری و زمان اجرا مورد ارزیابی قرار گرفته اند. بیشترین وزن به معیار اقتصادی و مالی و کمترین وزن به امنیت اختصاص داده شده است. مقایسه ارزیابی اثرات زیست محیطی طرحهای داخلی و خارجی نشان می دهد ارزیابی اثرات زیست محیطی در دو مرحله ساخت وبهره برداری درپروژه های خارجی، بصورت مجزا و در گزارشات داخلی بصورت توام و یا در یک مرحله بررسی شده است. آنالیز ریسک و اثرات تجمعی در طرحهای داخلی بررسی نشده، تغییر کاربری زمین ودر نتیجه تغییر شرایط اقتصادی- فرهنگی اطراف شبکه، پیوستگی جوامع و مشاغل محلی در ارزیابی طرحهای خارجی بیشتر مورد توجه قرار گرفته اند.