مدلسازی اثر پندارهای زیست محیطی موتورسیکلت سواران بر عوامل موثر در استفاده از موتورسیکلت در تورهای کاری مطالعه موردی شهر تهران

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 مدلسازی اثر پندارهای زیست محیطی موتورسیکلت سواران بر عوامل موثر در استفاده از موتورسیکلت در تورهای کاری مطالعه موردی شهر تهران دارای ۲۱ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مدلسازی اثر پندارهای زیست محیطی موتورسیکلت سواران بر عوامل موثر در استفاده از موتورسیکلت در تورهای کاری مطالعه موردی شهر تهران  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مدلسازی اثر پندارهای زیست محیطی موتورسیکلت سواران بر عوامل موثر در استفاده از موتورسیکلت در تورهای کاری مطالعه موردی شهر تهران،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مدلسازی اثر پندارهای زیست محیطی موتورسیکلت سواران بر عوامل موثر در استفاده از موتورسیکلت در تورهای کاری مطالعه موردی شهر تهران :

تعداد صفحات :۲۱

چکیده مقاله:

امروزه استفاده از موتورسیکلت به دلیل ویژگی های منحصر به فرد آن در شهرهای بزرگ جهان مانند تهران در حال افزایش است. این موضوع پیامدهای زیستمحیطی ناگواری همچون آلودگی هوا را به دنبال دا شتها ست. با این حال بسیاری از شهروندان از تاثیرات جدی موتور سیکلت بر آلودگی هوا آگاه نیستند. بر این اساس در این مطالعه سعی شده است تا عوامل موثر بر میزان استفاده از موتورسیکلت در تورهای کاری۵موتورسیکلت سوارانی که محل اشتغال آنها در محدوده مرکزی شهر تهران ا ست در دو گروه از راکبان موتور سیکلت برحسب پندارهای زیست محیطی آنان شنا سایی گردد. گروه اول شامل موتور سیکلت سوارانی ا ست که موتور سیکلت را عامل آلودگی هوا میدانند در حالیکه افراد گروه دوم چنین نمی پندارند. بههمین منظور جمع آوری داده ها به صورت مصاحبه ح ضوری از ۵۰۳ نفر از راکبان موتور سیکلت انجام شد که ۱۹۶ نفر در گروه اول و ۳۰۷ نفر در گروه دوم قرار گرفتند. در این مطالعه از مدل شکست شتابان برای برآورد مدت زمان استفاده از موتورسیکلت استفاده شده است. نتایج حاصل از این مطالعه نشان میدهد که موتورسیکلت سواران گروه دوم مدت زمان بیشتری از موتورسیکلت استفاده میکنند. همچنین متغیرهای مسافت ، تعداد سفر ، هزینه ماهیانه سوخت و مدت زمان دسترسی به ایستگاه حمل ونقل همگانی به ترتیب بیشترین اثر را بر مدت زمان استفاده از موتورسیکلت در هر دو گروه داشته اند.