بهینه سازی پارامتر های هندسی تیر های عریض قاب های خمشی بتن مسلح ناشی از تیوری منحنی های شکست

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 بهینه سازی پارامتر های هندسی تیر های عریض قاب های خمشی بتن مسلح ناشی از تیوری منحنی های شکست دارای ۱۶ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد بهینه سازی پارامتر های هندسی تیر های عریض قاب های خمشی بتن مسلح ناشی از تیوری منحنی های شکست  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی بهینه سازی پارامتر های هندسی تیر های عریض قاب های خمشی بتن مسلح ناشی از تیوری منحنی های شکست،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن بهینه سازی پارامتر های هندسی تیر های عریض قاب های خمشی بتن مسلح ناشی از تیوری منحنی های شکست :

تعداد صفحات :۱۶

چکیده مقاله:

امروزه ارزیابی عملکرد سازه ها در برابر زلزله، به یکی از بحث های رایج در بین محققین تبدیل شده است. یکی از ابزارهای کلیدی در ارزیابی آسیب پذیری لرزه ای سازه ها، توابع شکنندگی است که احتمال فراگذشت آسیب سازه از یک سطح آسیب مشخص را برای چندین سطح خطر از جنبش های لرزه ای زمین بیان می نماید. هدف از این مقاله اثر عوامل هندسی موثر بر منحنی های شکست قاب های خمشی بتن مسلح دارای تیرهای عریض می باشد، که در این پژوهش دو سازه سه بعدی بتن مسلح دارای سیستم قاب خمشی چهار و هفت طبقه با پلان منظم و دارای سه دهانه چهارمتری در هر دو جهت در سه گروه (گروه اول دارای تیرهای متداول، گروه دوم دارای تیرهای عریض و گروه سوم دارای تیرهای میانی عریض و تیرهای پیرامونی متداول) انتخاب شدند. از این سازه ها دوازده قاب دو بعدی شامل شش قاب میانی و شش قاب کناری بر روی خاک نوع II براساس استاندارد ۲۸۰۰ ویرایش چهارم مدل سازی شده و تحت ۸ رکورد زلزله توسط تحلیل دینامیکی غیرخطی مورد ارزیابی قرار گرفته اند، مدل سازی و تحلیل سازه ها توسط نرم افزار Opensees صورت گرفته است. نتایج این پژوهش حاکی از اهمیت اثر عوامل هندسی موثر بر منحنی های شکست قاب های خمشی بتن مسلح می باشد. به وضوح در هر ۲ قاب کناری و میانی ۴ و ۷ طبقه نشان می دهد که سیستم دارای تیر های عریض (w) در برابر زلزله های وارده، ظرفیت کمتری را تخمین زده و در شتاب طیفی کمتری به سطح خطر مورد نظر می رسد، و همچنین با افزایش ارتفاع نیز کاهش ظرفیت سازه مشاهده می شود.