مطالعه عددی تاثیر شرایط جریان در خروجی نازل بر انتقال حرارت در جت های برخوردی در فواصل مختلف نازل تا صفحه برخورد

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 مطالعه عددی تاثیر شرایط جریان در خروجی نازل بر انتقال حرارت در جت های برخوردی در فواصل مختلف نازل تا صفحه برخورد دارای ۱۶ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مطالعه عددی تاثیر شرایط جریان در خروجی نازل بر انتقال حرارت در جت های برخوردی در فواصل مختلف نازل تا صفحه برخورد  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مطالعه عددی تاثیر شرایط جریان در خروجی نازل بر انتقال حرارت در جت های برخوردی در فواصل مختلف نازل تا صفحه برخورد،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مطالعه عددی تاثیر شرایط جریان در خروجی نازل بر انتقال حرارت در جت های برخوردی در فواصل مختلف نازل تا صفحه برخورد :

تعداد صفحات :۱۶

چکیده مقاله:

در این مقاله اثر پروفیل های سرعت کاملا توسعه یافته و یکنواخت بر عدد ناسلت و نیز توانایی دو مدل ویسکوزیته ادی در پیش بینی این اثرات در جت برخوردی در فواصل نازل تا صفحه ۲ ، ۴ ، ۶ ، ۸ و رینولدز های ۳۰۰۰ و ۵۰۰۰ ، مورد مطالعه قرار گرفت. نتایج بدست آمده با نتایج تجربی برای پروفیل سرعتکاملا توسعه یافته مقایسه گردید. برای انجام محاسبات از مدل های wk SSTکه با مدل گذار ( Rey ) کوپل شده است و همچنین مدل eRNG k استفاده شد. این دو مدل در میان مدل های آشفتگی دیگر که بر مبنای ویسکوزیته ادی هستند بهترین نتایج را برای پیش بینی انتقال حرارت در جت های برخوردی بدست می دهند. با این حال مدل eRNGk در پیش بینی عدد ناسلت در این مقاله عملکرد ضعیفی دارد. نتایج نشان می دهند که در فواصل نزدیک نازل تا صفحه تفاوت چشمگیری بین عدد ناسلت حاصل از اعمال پروفیل سرعتکاملا توسعه یافته و یکنواخت وجود دارد، که در فواصل زیاد این تفاوت کاهش میابد. نتایج بدست آمده با استفاده از مدل SST k-w y-Re که هزینه و زمان محاسباتی کمتری نسبت به روش LES دارد، در توافق با نتایج حاصل از بکارگیری این روش می باشد.