مقاله ارائه یک مدل ریاضی برای محاسبه انتقال حرارت تشعشعی در سیلندر یک موتور احتراق جرقه ای

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

  مقاله ارائه یک مدل ریاضی برای محاسبه انتقال حرارت تشعشعی در سیلندر یک موتور احتراق جرقه ای دارای ۱۲ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله ارائه یک مدل ریاضی برای محاسبه انتقال حرارت تشعشعی در سیلندر یک موتور احتراق جرقه ای  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله ارائه یک مدل ریاضی برای محاسبه انتقال حرارت تشعشعی در سیلندر یک موتور احتراق جرقه ای،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله ارائه یک مدل ریاضی برای محاسبه انتقال حرارت تشعشعی در سیلندر یک موتور احتراق جرقه ای :

تعداد صفحات:۱۲

چکیده:

در این پژوهش به بررسی و محاسبه انتقال حرارت تشعشعی در سیلندر یک موتور احتراق داخلی بنزینی پرداخته و با ارائه یک مدل ساده ریاضی، مقدار تشعشع به روش عددی در طول زمان کارکرد موتور محاسبه شده است. هندسه مسئله یکاستوانه فرض گردید که سطح بالایی آن سر سیلندر، سطح پایین آن، تاج پیستون و سطوح جانبی آن مربوط به جداره سیلندر می باشد. پس از شبیه سازی سیکل موتور و محاسبه دما و فشار گاز داخل سیلندر بر حسب زاویه گردش میل لنگ و همچنین تعیین نحوه تغییر آن با فاصله از مرکز سیلندر، با توجه بهمشخصات هندسی موتور، کلیه پارامترها و ضرایب شکل محاسبه گردید . سپس با بررسی کامل واکنش شیمیایی احتراق، محاسبه اجزای واکنش پس از احتراق، تعیین مقدار و فشار جزئی هر یک از اجزای واکنش، ضریب صدور و جذب گاز داخل سیلندر بدست آمد. آنگاه با در نظر گرفتن المانهای گاز به صورت غیر هم دما، از روش ناحیه ای و با استفاده از رابطه تعادل انرژی در هر المان سطح و هر المان گاز و حل دستگاه معادلات حاصله، میزان انتقال حرارت ناشی از پدیده تشعشع در سطوح مختلف محفظه سیلندر محاسبه گردید. ضمنا جهت تحلیل دقیق، با در نظر گرفتن حرکت پیستون در هنگام احتراق و تغییر حجم فضای بالای سیلندر در ضمن گردش میل لنگ، تعداد المانهای متفاوتی در هر زاوهی از میللنگ در نظر گرفته شده است. نتایج نشان می دهد که ۵ تا ۸ درصد کل انتقال حرارت داخل سیلندر مربوط به تشعشع می باشد و نتایج بدست آمده با نتایج مراجع دیگر و موتورهای مشابه تطابق خوبی دارد.