دانش رسان |
مرکز علم و دانش کشور مقاله مدلسازی و بررسی عملکرد روش چتری در تونل راه‌آهن قزوین – رشت -انزلی
در حال بارگذاری
توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد
مقاله مدلسازی و بررسی عملکرد روش چتری در تونل راه‌آهن قزوین – رشت -انزلی دارای ۲۱ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است
فایل ورد مقاله مدلسازی و بررسی عملکرد روش چتری در تونل راه‌آهن قزوین – رشت -انزلی کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.
توجه : در صورت مشاهده بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله مدلسازی و بررسی عملکرد روش چتری در تونل راه‌آهن قزوین – رشت -انزلی،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد
بخشی از متن مقاله مدلسازی و بررسی عملکرد روش چتری در تونل راه‌آهن قزوین – رشت -انزلی :
تعداد صفحات :۲۱
هنگامیکه تونلسازی در زمین های سست و یا کم عمق انجام می‌گیرد، لازم است که توده سنگ و خاک موجود در سینه‌کار تحکیم شود. قوس چتری از جمله روشهای پیش‌تحکیمی می‌باشد که در آن قسمتی از نگهداری مقطع، قبل از شروع حفاری و با نصب لوله‌های فولادی و تزریق درون آنها ایجاد می‌شود. در صورتیکه لولهها مشبک باشند، در نتیحه تزریق دوغاب ناحیه تحکیم یافته‌ای در بین لولهها ایجاد می‌شود. بنابراین می‌توان لوله، دوغاب و ناحیه تحکیم یافته در اطراف لولهها را به عنوان اجزای روش چتری در نظر گرفت. در این مقاله چگونگی مدلسازی عددی روش چتری به صورت سه بعدی توسط نرم‌افزار تفاضل محدود FLAC 3D، با درنظرگرفتن هر سه جز روش چتری بررسی شده است. قسمتی از مقطع تونل راه‌آهن قزوین – رشت به دلیل قرار گرفتن در مصالح سست و ریزشی دارای پتانسیل ریزش می‌باشد، بطوریکه عملیات تونلسازی با روشهای نگهداری موجود و متداول امکانپذیر نمی‌باشد. بدین منظور، ضرورت بکارگیری روش چتری با مقایسه سه نوع سیستم نگهداری بررسی شده است. این سه روش نگهداری شامل ۱- روش سنتی (شاتکریت و قاب فولادی)، ۲- روش سنتی و میل‌مهارهای جبهه‌کار و ۳- روش سنتی، میل‌مهارهای جبهه‌کار و قوس چتری می‌باشد. معیار بررسی‌ها جابجایی رخ داده در تاج تونل و سطح زمین و سطوح خطر ساکورایی می‌باشد. نتایج نشان می‌دهد که روش چتری منجر به کاهش جابجایی‌های تاج تونل و سطح زمین به میزان ۴۱% و ۶۱% شده است. همچنین استفاده از قوس چتری به میزان ۳۱% و ۴۱% از جابجایی تاج تونل و سطح زمین نسبت به حالتی که تنها از میل‌مهارهای جبهه‌کار (روش دو) استفاده شده، می‌کاهد. ضمنا در صورت استفاده از روش چتری مقادیر کرنش زیر سطح خطر دو ساکورایی که وضعیت ایمن در تونلسازی است، قرار می‌گیرد.
- در صورتی که به هر دلیلی موفق به دانلود فایل مورد نظر نشدید با ما تماس بگیرید.
