مقاله تاثیر دمای غیر یکنواخت مخلوطهای آسفالتی گرم بر درصد تراکم و دوام لایه های آسفالتی

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

  مقاله تاثیر دمای غیر یکنواخت مخلوطهای آسفالتی گرم بر درصد تراکم و دوام لایه های آسفالتی دارای ۱۰ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله تاثیر دمای غیر یکنواخت مخلوطهای آسفالتی گرم بر درصد تراکم و دوام لایه های آسفالتی  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله تاثیر دمای غیر یکنواخت مخلوطهای آسفالتی گرم بر درصد تراکم و دوام لایه های آسفالتی،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله تاثیر دمای غیر یکنواخت مخلوطهای آسفالتی گرم بر درصد تراکم و دوام لایه های آسفالتی :

تعداد صفحات:۱۰

چکیده:

غیر یکنواخت بودن دمای مخلوطهای آسفالت گرمی که در سطح راه پخش می شوند. یکی از عوامل موثر در غیر یکنواخت شدن درصد تراکم نسبی لایه های آسفالتی روسازی راهها می باشد. مطالعات انجام شده نشان داده است که درجه حرارت مخلوطهای آسفالتی پس از پخش فینشر در تمامی نقاط سطح راه یکسان نیست و در برخی موارد اختلاف دمای دو نقطه مجاور به بیش از ۱۵ درجه سانتیگراد می رسد. به همین دلیل درصد تراکم نسبی لایه های آسفالتی در تمامی نقاط آنها یکسان نیست. در این مقاله تاثیر غیر یکنواخت بودن دمای مخلوطآسفالتی پخش شده در سطح راه بر درصد تراکم نسبی لایه رویه آسفالتی مورد بررسی قرار گرفته است. علاوه بر آن در این مقاله اثر پارامترهای مختلف نظیر درجه حرارت تولید آسفالت در کارخانه، مدت زمان حمل آسفالت، درجه حرارت پخش مخلوط، درجه حرارت در مرحله اول تراکم، دمای محیط و دمای سطح راه در غیر یکنواخت شدن دمای مخلوط آسفالتی پخش شده در سطح راه بررسی شده است. نتایج حاصل از این بررسی ها نشان داده است که پوسته سرد آسفالتی که در هنگام حمل آسفالت در کامیون تشکیل می شود عامل اصلی غیر یکنواخت شدن دمای مخلوط آسفالتی پخش شده در سطح راه است که منجر به غیر یکنواخت شدن درصد تراکم لایه آسفالتی می شود.