مونوریل ۸ ص

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 مونوریل ۸ ص دارای ۱۰ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مونوریل ۸ ص  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مونوریل ۸ ص۲ ارائه میگردد

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مونوریل ۸ ص،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مونوریل ۸ ص :

تحقیق مونوریل

۱- ویژگیهای برتر مونوریل

۱-۱- ایمنی بالا و سواری راحت ( ایمنی ، به موقع بودن و کارا در برابر شرایط خشن آب و هوایی ) واگنهای موتوریل به آرامی و نرمی روی ریلی مرتفع و اختصاصی بالای سطح جاده حرکت می کند . این بدان معنی است که واگن مونوریل با ایمنی و رعایت وقت بدون این که در دام گرههای رفت آمد بیافتد می تواند حرکت کند .

افزون براین به دلیل ساختار خاص سیستمهای مونوریل هیچ نوع خطر خروج از خط وجود ندارد . نیز مونوریل می تواند در برابر شرایط سخت طبیعی مانند باد شدید ، باران سیل آسا ، یخ و برف دوام بیاورد

۱-۲- استفاده موثر از فضای شهری ( صرفه جویی در فضا و اقتصاد )

واگن مونوریل را می توان نه تنها در فضای بالای جاده بلکه در فضای بالای اماکن همگانی شهر مانند پارک ، رودخانه یا ریل راه آهن ساخت . ساختار مونوریل در نگاه کلی آن قدر شیک است که به خوبی با ساختمانهای مجاور و دیگر سازه ها ، همخوانی دارد . چون ساختار ریل مونوریل ، پیش ساخته است در مقایسه با راه زیر زمینی ، زمان ساخت کمتری نیاز دارد . افزون بر این ، هزینه ساخت مونوریل تقریبا” ۳/۱ هزینه راه زمینی ، ساخت مونوریل از هر لحاظ ، اقتصادی تر است از زیل زیر زمینی .

۱-۳- امکان انتخاب خطوط گوناگون

سیستم مونوریل ، انتخاب یک خط دلخواه را امکان پذیر می سازد . دوریلی ، تک ریل ، ریل مارپیچی و ریل دارای انحنای شدید ، که این خود به فرم شهر و تقاضاهای رفت و آمد بستگی دارد . همچنین واگنهای مونوریل در اندازه های گوناگون از کوچک گرفته تا بزرگ در دسترس هستند . بنابر این ، این سیستم ، سیستمی انعطاف پذیر است که می تواند نیازهای گوناگون رفت و آمد را پاسخگو بوده ، خطوط مناسب را عرضه نماید .

۱-۴- بی سرو صدا ، عدم مصرف گازهای بدبو ، ممانعت کم از تابش نور خورشید ( آلودگی کم ، حفاظت از محیط زیست و راحتی )

در مونوریل از تایرهای پلاستیکی ( به جای چرخهای فولادی ) و فنرهای هوایی ( به جای فنرهای فولادی ) استفاده می شود . این بدان معنی است که مونوریل از راه آهن ، سرو صدا و لرزش کمتری ایجاد می کند . از آنجا که واگنهای مونوریل با موتورهای الکتریکی کار می کنند هیچ گونه گاز بد بوی تولید نمی شود . گذشته از این از آن جا که ریل آن به معنی واقعی یک پل تیر دار باریک است خیلی کم جلوی نور آفتاب را می گیرد . سیستم مونوریل خیلی خوب با چشم اندازی شهری ، هماهنگ می شود .

۱-۵- عملی بودن اجرا و فن آوری پیشرفته ( صرفه جویی در نیروی کار و انرژی ) بیش از ۳۰ سال است که سیستمهای مونوریل در ژاپن مورد استفاده قرار گرفته اند . در این بین هزینه اجرای آنها با صرفه جوی در نیروی کار و سیستمهای عملگر غیر انسانی به شدت ، کاهش یافته است . کارآیی انرژی و قابلیت نگه داری و حفاظت نیز بهبود یافته است .

۲- انواع سیستمهای دارای واگن در دو طرف ریل و نوع معلق

مونوریلهای شهری را می توان عمدتا” به دو گونه نام برده شده تقسیم کرد . در مونوریلهای دارای واگن در دو طرف ریل ، واگن در دو طرف و ریل در وسط قرار می گیرد و در نوع معلق ، واگن از ریل آویزان است .

در نوع اول از بتون دارای قدرت بالا یا تیر جعبه ای فولادی به جای ریل ( تیر ریل مانند ) استفاده می شود تنه ، مجهز به چرخهای متحرک ، چرخهای ثابت کننده همگی از جنس پلاستیک است که روی ریل و در دو طرف آن قرار می گیرند . واگن روی تنه قرار داده می شود .

در نوع معلق از ریلی فولادی با انتهای باز استفاده می شود . بدنه واگن از موتور که خود به چرخهای متحرک و راهنمای لاستیکی مجهز است آویزان است .

در هر دو نوع از تایرهای لاستیکی در چرخها و فنرهای هوایی در موتور برای کاهش لرزش و سر و صدا استفاده می شود . چون این قطارها با موتورهای برقی کار می کنند هیچ نوع گاز بد بویی تولید نمی کنند بنابراین ، مونوریل ، وسیله حمل و نقل شهری نوین و راحتی است .

۲- ۱- واگن مونوریل شهری تاما ، سری ۱۰۰۰

سیستم مونوریل تاما به عنوان یک سیستم حمل و نقل برای تقویت امکانات حمل و نقل عمومی در ناحیه تاما واقع در غرب توکیو و نیز بهبود وضعیت استقلال جماعت شهری ناحیه طراحی شد . این خط با ۱۶ کیلومتر طول بین شهر جدید تاما در کلانشهر تاما ، توکیو و ایستگاه کامی کیتا دای در کلانشهر میگاشی یاماتا کشیده شده است .

در این خط از بخشهای چهار واگنه ، سیستم کنترل معکوس و بدنه تمام آلومینیوم استفاده شده ، افزون بر این از یک سیستم خودکار و سیستم کنترل فیوزدار برای پیش بینی موارد خاصی بهره گرفته شده تا کارکرد سیستم افزایش یابد .

۲-۲- واگن مونوریل شهر چیبا ، سری ۱۰۰۰ شهر چیبا ، مرکز ناحیه چیبا که با توکیو هم مرز است همگام با توسعه کلانشهر توکیو از لحاظ جمعیت و صنعت رشدی فزاینده داشته است . با توجه به افزایش مداوم حجم رفت و آمد ، مونوریل شهری چیبا در سال ۱۹۸۸ گشایش یافت .

این سیستم برای تسهیل شلوغی رفت و آمد و تدارک بنیانی نوین برای حمل و نقل شهری از راه پیوند اجتماعات محلی با یکدیگر توسعه یافت .

براساس پلان اصلی ، این مونوریل ۴۰ کیلومتر طول خواهد داشت این خط پس از کامل شدن ، طولانیترین خط مونوریل معلق دنیا خواهد بود .