مقایسه موردی روش های مختلف تعیین تنش هات اسپات در جزییات سازه کشتی

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 مقایسه موردی روش های مختلف تعیین تنش هات اسپات در جزییات سازه کشتی دارای ۱۷ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقایسه موردی روش های مختلف تعیین تنش هات اسپات در جزییات سازه کشتی  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقایسه موردی روش های مختلف تعیین تنش هات اسپات در جزییات سازه کشتی،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقایسه موردی روش های مختلف تعیین تنش هات اسپات در جزییات سازه کشتی :

نام کنفرانس، همایش یا نشریه : مهندسی دریا

تعداد صفحات :۱۷

کنترل خستگی و تعیین عمر مفید در سازه هایی نظیر کشتی و سکوهای دریایی که تحت اثر بارهای نوسانی قرار دارند، یکی از مهمترین مراحل طراحی سازه محسوب می شود. شکست خستگی به صورت ترک در محل جزییات شروع شده و در سازه گسترش می یابد. در سازه های فلزی این ترک ها در محل جوش شروع می شود. اکثر روش های به کار رفته برای بررسی عمر خستگی در اتصالات جوش، بر اساس مقادیر تنش در نقاط بحرانی – که هات اسپات نامیده می شوند – می باشند. کاربردی ترین روش تعیین تنش هات اسپات، استفاده از روش تحلیل اجزا محدود به همراه استفاده از تعدادی روابط تجربی می باشد. این روابط تجربی، اغلب بر اساس خطی سازی تنش در جهت ضخامت یا برون یابی تنش در سطح می باشند. در این مقاله، تنش هات اسپات در یکی از جزییات رایج در ساختمان کشتی با روش اجزا محدود و با استفاده از روابط مختلف محاسبه و نتایج با مقادیر به دست آمده از آزمایش تجربی مقایسه شده است. میزان دقت و حساسیت نتایج نسبت به فرضیات مدل سازی برری گردیده و بهترین رابطه تعیین تنش هات اسپات – با توجه به دقت مورد نیاز، زمان و هزینه – پیشنهاد شده است.

کلید واژه: خستگی، تنش هات اسپات، روش اجزا محدود، جزییات سازه ای کشتی