ازریابی ترک خوردگی طولی با میله های پایدارکننده بتن داول( درروسازیهای بتنی درزدار) JPCP

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 ازریابی ترک خوردگی طولی با میله های پایدارکننده بتن داول( درروسازیهای بتنی درزدار) JPCP دارای ۱۳ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد ازریابی ترک خوردگی طولی با میله های پایدارکننده بتن داول( درروسازیهای بتنی درزدار) JPCP  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی ازریابی ترک خوردگی طولی با میله های پایدارکننده بتن داول( درروسازیهای بتنی درزدار) JPCP،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن ازریابی ترک خوردگی طولی با میله های پایدارکننده بتن داول( درروسازیهای بتنی درزدار) JPCP :

تعداد صفحات :۱۳

چکیده مقاله:

دراین پژوهش به طور کمی اثبات میشود ,میله های پایدارکننده بتن در روسازی بتنی درزدار منظور بهبود ظرفیت ساختاری درزها با انتقال بارترافیک اعمال شده بر اسلب به اسلب مجاور نصب میشولد. عملکرد صحیح میله های پایدار کننده بتن را میتوان در زمانی انتظار داشت که به درستی در بتن تصب شوتد. اثرات عواملی هماتند ضخامت روسازی، مدول ارتجاعی بتن، شیب دمای عمودی، مشخصه اتصال بین بتن و میله پایدارکننده و عمق انتقال عمودی میله پایدار کننده براحتمال رخداد ترکها وجود دارد. دلایل اصلی ترک های طولی در درزها مرتبط با تغییر عمودی میله پایدار کننده بتن و خمیدگی اسلب روسازی بتنی درزدار به دلیل بار محیطی بوده الد. به منظور کاهش ترک طولی در اتصالات،میله های پایدارکننده بتن بایستی درعمق میانی اسلب تصب شوندو هنگام نصب میله های پایدار کننده بتن بایستی مراقب بودتا از انتقال عمودی خودداری کرد.واثبات می کندکه روش گسیختگی درروسازی بتنی درزدار,چگوله ترک طولی می باشدو منشأآن آیا رأس دا بتنی می باشد یا عمق آن. این روش گسییختگی به بارگذاری شکل هندسی دال بتنی محیط و ویژیی های مصالح بستگی دارد.