مقاله افزایش در سرعت حفاری مخازن میدان نفتی اهواز از طریق پیش بینی مقاومت تک محوری سنگ

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

  مقاله افزایش در سرعت حفاری مخازن میدان نفتی اهواز از طریق پیش بینی مقاومت تک محوری سنگ دارای ۱۲ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله افزایش در سرعت حفاری مخازن میدان نفتی اهواز از طریق پیش بینی مقاومت تک محوری سنگ  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله افزایش در سرعت حفاری مخازن میدان نفتی اهواز از طریق پیش بینی مقاومت تک محوری سنگ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله افزایش در سرعت حفاری مخازن میدان نفتی اهواز از طریق پیش بینی مقاومت تک محوری سنگ :

تعداد صفحات:۱۲
چکیده:
شاخص مقاومت تک محوری سنگ یکی از محوری ترین معیارهای شناسایی و طبقه بندی سنگ می باشد. مقاومتسنگ در آزمایشگاه به صورت مستقیم و یا از طریق روش های غیر مستقیم اندازه گیری می شود. در صنعت حفاری چاههای نفتی بدست آوردن مقاومت سنگ به صورت پیوسته و در امتداد چاه در انجام عملیات های مختلف بسیار تعیین کنندهمی باشد. آگاهی دقیق از استحکام سنگ می تواند مشکلات حفاری از قبیل گیر لوله، تنگی حفره چاه، ریزش دیواره چاه وتولید ماسه را کنترل و یا بطور کامل برطرف نماید. مقاومت سنگ همچنین در انتخاب مته مناسب و نیز سرعت حفاریبسیار تاثیر گذار می باشد. در این تحقیق مبنای محاسبات مقاومت سنگ براساس مدل حفاری توسعه یافته برای انواع متهسه کاج می باشد. بخش گسترده ای از امتداد چاه به صورت پیوسته مورد ارزیابی قرار گرفته شد و از هر دو سری داده هایحفاری و نمودارگیری چاه استفاده شده است. در تحقیق حاضر مقاومت تک محوری سنگ بعنوان تابعی از خواصپتروفیزیکی سنگ پیشبینی و بمنظور بدست آوردن پروفایل پیوسته ای از مقاومت سنگ موجود در مخازن میدان نفتیاهواز روابط عددی بین مقاومت سنگ و پارامترهای چگالی سنگ و تخلخل توسعه داده شد. این روابط حاصل از آنالیزهایرگرسیونی بوده و نتایج بدست آمده بسیار کاربردی و مطابق با شرایط سنگ منطقه است به طوری که برای نقاط ارزیابیشده دارای خطایی کمتر از ۵ درصد می باشد. برهمین اساس برای سازند های مذکور مته های جایگزین کاندید و در نهایتباعث افزایش در سرعت حفاری شده است.