مقاله ارزیابی آثار زیست محیطی احداث سیستم ریلی درون- شهری

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

  مقاله ارزیابی آثار زیست محیطی احداث سیستم ریلی درون- شهری دارای ۱۷ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله ارزیابی آثار زیست محیطی احداث سیستم ریلی درون- شهری  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله ارزیابی آثار زیست محیطی احداث سیستم ریلی درون- شهری،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله ارزیابی آثار زیست محیطی احداث سیستم ریلی درون- شهری :

تعداد صفحات:۱۷
چکیده:
حفظ و ارتقای کیفیت محیط زیست شهری از جمله مباحثی است که در سالهای اخیر به خصوص در کلان شهرها موردتوجه ویژه قرار گرفته است. عوامل فراوانی میتواند بر افزایش کیفیت محیط زیست شهری و رفعمشکلات آن تاثیرگذار باشد که یکی از آنها ارتقای زیرساخت های شهری و خدمات شهری میباشد. حمل- ونقل عمومی از اصلیترین خدمات شهری است که در شهرهای بزرگ و با جمعیت بالا از اهمیت بالاییبرخوردار است که میتواند از طریق کاهش استفاده از وسیله حملونقل شخصی، کاهش آلودگی هوا، کاهش آلودگی صوتی و ; وضعیت محیط زیست شهری را بهبود بخشد. نوعی از حملونقل عمومی که در اینپژوهش مورد مطالعه قرار گرفته است، حمل و نقل ریلی درون شهری و به طور خاص قطار سبک شهری ۴ میباشد که با توجه به ویژگیهای خاص آن، میتواند تاثیرات ملموستری بر محیط زیست شهری داشتهباشد. تاثیرات احداث حمل و نقل ریلی درون شهری در ابعاد گوناگونی از جمله اقتصادی، کالبدی، اجتماعی و زیست محیطی است که در این تحقیق هدف بررسی آثار زیست محیطی احداث این سیستم در شهر می-باشد. این تاثیرات به صورت کلی در خط یک قطارشهری مشهد و به صورت جزئی در سه ایستگاه طالقانی، پروین اعتصامی و نمایشگاه بررسی و ارزیابی شده است. در جمعآوری اطلاعات موردنیاز از تکنیکهای مصاحبه، پرسشنامه، برداشت میدانی و بررسی اسناد و در تحلیل آنها از نرم افزارSPSSاستفاده شده است نتایج تحقیق نشان میدهد آثاری همچون افزایش آلودگی صوتی به واسطهی خطوط روزمینی (زیست محیطی) و کاهش استفاده از وسیله نقلیه شخصی در مناطق موردبررسی دیده شده است، اما آثاری چون کاهش مالکیت خودروی شخصی و افزایش ترافیک و پارکینگ محلی مشاهده و اثبات نشده است.