طراحی و شبیه سازی قوای محرکه هیبرید فلایویلی

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 طراحی و شبیه سازی قوای محرکه هیبرید فلایویلی دارای ۱۲ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد طراحی و شبیه سازی قوای محرکه هیبرید فلایویلی  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی طراحی و شبیه سازی قوای محرکه هیبرید فلایویلی،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن طراحی و شبیه سازی قوای محرکه هیبرید فلایویلی :

تعداد صفحات :۱۲

چکیده مقاله:

امروزه خودروهای هیبریدی به عنوان جدی ترین راه کار کاهش مصرف سوخت و انتشار آلاینده ها مطرح شده است. تاکنون خودروهای هیبرید الکتریکی در کانون توجه بوده اما محدودیت های مربوط به ذخیره انرژی در باتری های الکتروشیمیایی و بازدهی کم ذخیره و بازیابی انرژی در سامانه های الکتریکی موجب شده است که ذخیره انرژی بصورت مکانیکی به عنوان یک راه کار مطرح گردد. یکی از این روش ها، ذخیره انرژی در یک فلایویل دوار است. این روش ذخیره با وجود مزایای انکار ناپذیری که دارد با پیچیدگی هایی همراه است. در این مقاله ساختاری که برای تبادل انرژی بین چرخ گردان و قوای محرکه اصلی خودرو در نظر گرفته شده است به ترتیب شامل چرخ گردان، نسبت دنده ثابت، کلاچ، سامانه ی تبدیل دور بی نهایت و اتصال مکانیکی به خط قوای محرکه اصلی است. پیرامون انتخاب نوع جریان توان در سامانه تبدیل دور بینهایت بحث شده و نوع مناسب برای این ساختار انتخاب شده است. سپس قطعات به کار رفته با عنایت به افت های مربوطه و اینرسی دورانی به صورت روابط ریاضی مدل گردیده است. سپس این ساختار به طور موازی در کنار یک قوای محرکه متداول در نرم افزار ADVISOR و در چرخه های حرکتی مختلف برای یک خودروی سواری شبیه سازی و نتایج استخراج شده است. استراتژی کنترلی در نظر گرفته شده شامل بازیابی انرژی ترمزگیری، بهینه سازی نقاط کاری و خاموش-روشن شدن خودکار می باشد. براساس نتایج حاصله، این ساختار می تواند به طور میانگین ۲۵% مصرف سوخت و ۲۰% تولید آلاینده ها را کاهش دهد.